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ㆍ작성자	김남훈
ㆍ작성일	2004-09-28 (화) 15:47

ㆍ조회: 2460

ㆍIP: 218.xxx.68

경유값 인상..업계 반발
[김백 기자]

[앵커멘트]
정부가 경유값을 휘발유값의 85% 수준까지 크게 올리기로 방침을 정했습니다.

관련업계가 반발하고 있는 가운데 정부는 언제부터 경유값을 올릴지 올해 안에 결정하기로 했습니다.

류충섭 기자의 보도입니다.

[리포트]

운행을 하지 않는 화물차들이 터미널 주차장을 가득 메우고 있습니다.

예년같으면 일년 중 대목인 기간이지만 올해에는 일감이 크게 줄었기 때문입니다.

[인터뷰:화물 차주] "수출이 말로만 잘된다고 하는데, 고가품만 잘되는 것이지, 일감은 예년의 1/10도 안된다고 봐야지..."

경기 침체로 어려움을 겪고 있는 화물 운송 업자들은 경유값마저 올라가면 사업을 접어야 할 것이라며 걱정하고 있습니다.

[인터뷰:화물차운송주선사업연합회 한영태 전무] "경유값 인상을 통해 비용이 증가하면 현재보다 더 어려워지기 때문에 반대합니다."

관련업계의 반발 속에 정부는 최근 조세 연구원 등에 연구를 의뢰해 현재 휘발유값의 69%인 경유값을 내후년까지 85%선 까지 올리기로 방침을 정했습니다.

[녹취:조세 연구원 권오성 위원] "경유 승용차 수요가 급격히 증가해 환경 오염이 악화되는 것을 막기 위해서는 경유값을 올려 2006년 7월까지 100: 85: 50으로 하는 것이 바람직합니다."

경유값을 언제부터 어떻게 올릴지는 아직 결정되지 않았습니다.

환경단체는 경유승용차가 도입되는 내년 1월부터 당장 올려야 한다고 주장하고 있는 반면 관련 업계는 시행 시기를 늦춰야 한다며 반발하고 있습니다.

각계의 의견이 맞서고 있는 가운데 정부는 올해 안에 인상 시기와 방법을 최종 결정할 계획이어서 결과가 주목됩니다.

YTN 류충섭[csryu@ytn.co.kr]입니다.
[YTN 2004-09-28 09:46]

강민구 2004-09-28 21:06	정신이..하나도..없는..대한민국입니다..ㅡ,.ㅡ 그냥..조용히..경유승용차..수출이나..열심히..하지..ㅡ,.ㅡ 엄한짓해서..이리저리..머리아프게..하네요..ㅡ,.ㅡ

방선우 2004-09-29 00:42	ㅜㅜ

허시엽 2004-09-29 01:36	난 정말 궁금합니다... 시국이 이렇게 서민 피빨아묵는 시국인데도, 정부탓을 하면 안되는건지요?

임창일 2004-09-29 11:10	경유 승용차를 수출하려면 일단 어느 정도의 생산량이 있어야 경제성이 맞기 때문에 국내에 판매하려는 것입니다. 그런데.... 환경단체에서 주장한다는......경유차가 오염물질을 많이 배출하기 때문에 반대한다는 것은 잘못된 것이죠. 휘발류 1리터와 경유 1리터를 같이 연소시키면 경유에서 더 많은 오염물질이 아오는 것은 맞습니다. 그러나! 1.000km를 주행한다고 할 때 휘발유에 비해서 경유가 연비가 좋아서 더 적게 사용합니다. 즉,1.000km를 주행하면 휘발유차가 경유차보다 더 많은 공해 물질을 배출합니다. 환경을 생각한다면 오히려 경유차가 더 좋은 것이죠. 다만 경유가 대부분 트럭 등의 큰 차에 사용하고 항상 검은 매연 물질을 배출하기에 오염물질을 많이 배출한다는 선입관을 가지고 있는 것이죠.

박종민 2004-09-29 15:28	그럼 환경부담금은 없애주는건가요...에휴~

김은성 2004-09-30 13:40	휘발유도 경유 못지않게 오염물질 왕창 배출합니다.. 눈에 안보여서 그렇지.. 환경오염 때문이라면 경유 승용차 생산을 하지 말도록 해야지.. 하여간에.. 책상앞에 앉아서 하는 게 이러니.. 에휴....

김상모 2004-09-30 17:43	제대로 알고 유가 비율을 정하는건지..의심스럽군요. 책상위에서 계산기 두드려서 비율을 정한거 같기도 하고.. 자동차의 차 자도 모르는 인간이 비율을 정한거 같은데요... 다 뜯어먹고 용되라....이그....-.-

[경상] 김창모 2008-08-04 00:36	이때로 가고싶군요