뉴 코란도 엔진의 위엄
우리나라 유일의 직렬 5기통 엔진, 쌍용 OM662 엔진 4기통, 6기통, 8기통, 10기통... 엔진 실린더 개수는 대부분 짝수다. 홀수 기통수 엔진은 드문데, 그나마도 (경차에 들어가는) 3기통이 대부분이다. 이런 가운데, 우리나라 유일의 ‘5기통’ 엔진이 있었다. ‘무쏘 엔진’이라고도 불리는 쌍용 ‘OM662’ 엔진은 실린더 다섯 개가 직렬로 배치된 5기통 엔진으로 독특한 개성과 뛰어난 내구성이 강점이었다.
원래 양수기 엔진이나 트랙터 엔진이었다고 헛소리 하는사람은 매맞아야합니다.. 정확히는 애초에 이건 군용 엔진이었구요. 2900cc의 이 군용 엔진은 현재 독일군용 지바겐에도 계속 사용중입니다. 전자파장애가 없는 기계식엔진에다 왠만한 기름엔 다 가는 엔진이라고 합니다. 승용으로도 듀얼터보를 쓰면 아주 끝내주는 레이싱 엔진이 되기도 하죠!! 한마디로 예술입니다.