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ㆍ작성자	운영자
ㆍ작성일	2002-12-04 (수) 01:30
ㆍ분 류	일반

ㆍ조회: 7121

ㆍIP: 218.xxx.52

카오디오의-배선법
1. 자동차의 전원
1) 상시 전원
KEY 의 상태에 관계없이 출력되는 전원 (시계, 기타기능 메모리용)
2) ACC 전원
KEY 가 ACC 상태 또는 ON 상태에서만 출력 (시거라이타, 라디오)
3) 일반 전원
KEY 가 ON 시에 출력 (전장전원)
* 엔진룸에서의 배선시 주의사항 *
BATT CABLE이 철판이나 구멍을 통과할 경우 날카로운 철판의 부분에 고무부싱 등을 사용하여 찍혀서 피복이 벗겨짐을 방지해야 하고 밧데리에서 가까운 곳에 휴즈를 설치해야 합니다.피복이 벗겨지면 BATT가 나가거나 화재의 원인이 됩니다.
A) 전기의 소모가 10A이상 소요가 예상되는 DC - DC AMP(일반적으로 출력이 50W P-P)의 경우에는 직접 BATTERY에서 전원을 취하여 쓴다.
B) BATTERY에 확실하게 접속하여 노이즈를 예방한다.
C) FUSE를 설치하여 안전에 기한다.
D) CABLE을 엔진에서 가급적 띄워서 배선하고 가장 짧게 한다.
E) BATTERY CABLE 접속시 러그 단자를 사용한다.

* 장착시 주의사항 *

1. 전원 배선
-. 헐겁거나 접속이 불완전하면 ---> 소리가 전혀 나지않거나 접촉 불량이 발생
-. 전원케이블이 샤시물의 구멍이나 도아 또는 의자등을 통과할 경우 RUBBER BUSHING 등으로 처리한다. ---> 찍힘으로 인하여 FUSE 가 나가거나 밧데리가 나감
-. 케이블이 완전하게 접속되지 않으면 전원공급이 불완전 하거나 퓨즈가 자주나가는 문제가 발생
-. ACCESSORY CABLE 의 SNAP ON CONNECTOR 의 경우 실제 접촉이 완전히 되지 않는등 접속이 불완전한 경우가 있으니 확실하게 접속합니다.
-. POWER ANTENNA 선에 타AMP 의 ACC나 EQ의 ACC 선을 접속하는 경우 라디오 수신 감도가 나쁘거나 소리가 나지 않는 경우가 있을 수 있읍니다.
-. CABLE이 덜렁거리지 않게 고정시켜 준다.
-. 장착부위가 히터의 앞이 되거나 가까이 하지 않는다.
-. 에어컨의 경우도 주의깊게 확인한다 - 에어컨이 동작시에는 습기의 영향이 있을수 있다.
-. 뒷면의 CABLE이 꼬이지 않게 정리하여 줍니다.

2. 기타, 배선
-. 어스가 접촉이 완전하지 않는 경우에는 전원이 공급되지 않거나 잡음이 많은 원인이 됩니다.
-. 도아 스피이커의 경우 케이블을 주의해서 배선하지 않으면 유리의 개폐에 의하여 선이 단선되거나 쇼트될 우려가 있으며 도어의 개폐시 에 찍히지 않도록 주의해야 한다.
-. 각종 케이블(전원선,신호선,DIN선)을 가지런히 한다. 불충분하면 노이즈의 원인이 됩니다.
-. 보통 일반모델(구형 자동차 예:구형 엑셀)은 스피커가 어스되어 있는 경우가 있으므로 사용모델이 BTL 방식(요즘의 모든 오디오)의 경 우 분리해줘야 한다.
-. 케이블의 끝이나 DIN 콘넥터 등을 뚜껑이없이 방치하면 차체등에 쇼트를 일으켜 잡음이 나거나 불량의 원인이 됩니다.
-. 스피이커선 등이 의자밑에 깔리거나 찍혀서 피복이 벗겨지면 소리가 나지 않거나 작아지고 파워앰프의 불량을 발생합니다.
-. 각종 선을 고정시키지 않고 방치하면 접촉불량이나 단선의 원인이 됩니다.

3. 장착시의 세부사항
-. 뒷좌석 부분에 서브우퍼가 장착될 경우에는 튼튼하게 보강하여 스피이커가 흔들리지 않게 한다.
-. 트렁크에 앰프등을 장착한 경우 방열에 주의하여야 한다.
-. 안테나의 경우 고정스크류는 꽉 조여서 그라운드가 확실하게 되게하고 녹이 발생하지 않게 한다.
-. 스피이커에 스크류나 드라이버,너트등이 들어가거나 달라붙어 있는지 확인한다.
-. 앰프들을 의자밑에 장치하는 경우 DIN 콘넥터가 의자등에 걸려 빠지지 않게 한다.
-. 헤드 유닛을 콘솔이나 대쉬보드에 장착할때 무리하게 누르거나 스위치가 켜져있게 하지 마십시요.
-. 도어에 스피이커를 설치할때에 방수막을 제거하지 않으면 상쾌한 소리가 나지 않으며 덜거덕 거리거나 윙윙거리는 소리가 난다.

* 노이즈를 줄이는 법 *
1. 전원 및 신호 배선
1) 점검 항목
-. 전원선(BATT, ACC)를 한쪽으로 배선한다.
-. 신호선(DIN, SPEAKER,RCA)를 반대쪽으로 배선한다.
-. 배선은 될수 있으면 짧게 한다.
-. 배선은 차량의 배선에서 최소 5 - 10cm 이상 띄워 배선한다.
-. 어스선은 짧고 굵고 안전하게 한다. 나사로 조일 경우는 도장을 벗겨내고 조인다.
-. 너무 긴 스피이커선은 노이즈 및 자계의 영향을 받는 원인이 됩니다.

* 주의점 *
점검 항목의 첫번째항과 두번째항은 극히 일반적인 경우이고 전기적 배선상태가 다른 경우에는 다시 생각해 주십시요. (전원선과 신호선과의 분리상태) 그라운드는 정확하고 주의깊게 하면 잡음감소의 효과가 매우 크다.

2. 어스선

* 그라운드의 종류 *
RADIO/CASSETTE GROUND, EQ GROUND, DIN INTENAL SIGNAL GROUND, GROUND WIRE, ANTENNA GROUND, SET,

* 차의 부위별 그라운드와 노이즈 및 전압강하 *
같은 그라운드나 전원선에서도 전압차나 노이즈의 양이 변화됨을 보여준다.

* 노이즈 대책 *

1. 엔진 부분
-. 밧데리가 낡으면 ? --> 교체한다
밧데리가 낡아서 충전능력이 떨어지면 교류 발전기 잡음이 증가하게 된다.
-. 전원선과 다른 전기장치의 선이 교차된 경우 ? ---> 가능한한 분리 시킨다. (점화케이블, 전원 케이블, 전조등 동작케이블 포함한다.)
-. 잡음방지용 콘덴샤가 불량이 되었을 경우 ? ---> 교체
-. 점화 플러그 노이즈 대책 ? ---> 저항이 내장된 플러그와 고장력 저항이 내장된 고압 케이블(플러그 케이블) 사용

2. 전면부 및 콘솔
-. ACC 및 메모리 전원을 굵고 튼튼한 선으로 직접 밧데리 단자에서 취한다.
-. 노이즈 발생 케이블에서 멀리 띄워서 고정 시킨다. 타 케이블과 교차되지 않게 한다

* 장착시 주의하여야 할곳 *

1. 덱크를 콘솔에 장착시 스위치등에 힘이 가하여지지 않도록 주의한다.
- 무리한 힘에 의하여 스위치 등이 파손되는 경우가 있읍니다.
2. SNAP ON 콘넥터의 사용시 케이블 굵기가 너무작거나 커지 않은지 조심하여 접속하여 주십시요
3. POWER ANT 선에 앰프 또는 이퀄라이져의 ACC선을 접속하면 음이 나빠지거나 소리가 나지 않는 경우가 발생될수 있읍니다.
4. 각종 케이블 배선시 차량의 배선,컴퓨터, 퓨즈 박스 등에 가까이 하면 노이즈 발생의 원인이 됨니다.
5. 사용하지 않는 케이블은 뚜껑을 덮어서 합선을 방지한다.
6. 도아에 스피이커 장착시 빗물 방지용 비닐이 스피이커에 닿거나 떨리지 않도록 주의 한다.
7. 창의 유리에 스피이커나 케이블이 걸리지 않게 주의한다.
8. 그라운드선은 차체의 코팅을 벗겨내고 굵고 튼튼하게 하여 준다.
9. 의자밑에 장착되는 경우 케이블이 의자에 움직임에 걸려 빠지거나 비가 왔을때 우산, 신발의 물이 제품의 내부에 들어가지 않게 주의시 켜 주고 주의깊게 장착한다.
10. 도어의 스피커선은 원래의 RUBBER TUBE(고무튜브)로 배선하거나 RUBBER TUBE가 없는 경우 RUBBER를 추가로 사용하여 배선한 다.
11. 각종 케이블이 의자밑에 눌리거나 턱이 있는곳에 깔리면 피복이 벗겨져 회로의 동작이 되지 않거나 불량이 발생한다.
12. 트렁크에서 스피이커선이 너들 거리면 가방이나 상자 기타 물건에 걸려 선이 분리되거나 스피이커 단자가 파손될수 있다.
13. DC - DC 앰프의 경우 앰프에 물건을 올려 놓거나 덮히지 않게 주의 하도록하여 방열에 신경을 쓴다.
14. 스피이커의 콘지에 드라이버등 뽀족한 물건으로 인해 구멍이 발생하면 음의 불량이 되며 스피이커 구멍 가공시 쇳조각이나 기타 부스러 기가 스피이커에 붙지 않도록 한다.
15. 매립형 스피이커의 경우 고정판이 약하거나 뒷면이 막힌 경우 음이 크게 나면 음질이 악화된다.
16. 각종 배선시 꼭 단자를 사용하여 배선한다.

* 자동차의 배선을 찿는법 *

1. TESTER를 전압위치 20V 에 선택하고 - 단자를 차체에 접촉 시킨다. 또는 테스터 램프는 전구 용량이 작은 것으로 사용한다.
2. 시동키를 빼낸 상태에서 단자를 각각 체크하여 전압이 12V - 14V가 나오는 곳이 밧데리 선이다.
3. 키를 꼿아 ACC상태로 한다음 체크하여 전압이 나오는 곳이 ACC선이다.
4. 키를 꼿아 ON상태로 한다음 체크하여 전압이 나오는 곳 중에 스타트 상태에서도 전압이 나오는 선이 IG1선이다.
5. 키를 꼿아 ON상태로 한다음 체크하여 전압이 나오는 곳 중에 스타트 상태에서는 전압이 안나오는 선이 IG2선이다.
6. 스몰(조명)을 켠상태로 하여 12V -14V가 나오는 곳이 스몰(ILL)선이다.요즘의 차량은 스몰 조정 스위치를 조작시 전압이 변하는 선은 스 몰 -선
7. 두선을 제외하고 TESTER를 저항위치에 (1000 오옴)에 놓은 다음 저항값이 100 - 450(200-250오옴)사이가 나타나는 곳이 파워 안테나선 이다.테스터 램프의 다른쪽를 전원에 대면 안테나가 올라간다.(기아 구형 차종의 경우 저항값이 나오지않고 전압이 나온다 이 경우 테스 터 램프를 대고 다른쪽는 어스 접촉시 안테나가올라감.)
8. 나머지선 중에 저항값이 0오옴(3오옴이하)이 나오는 곳이 어스선 이다.다른종류의 어스선(조명)이 있을수 있다.
9. 확인된 선 이외의 선들을 TESTER를 저항오옴 레인지에 위치하고 서로 체크하여 저항값이 0 - 10오옴(4-6오옴)이 나오는 곳이 스피이커 선 이다. 이때 +,-는 확인이 불가능(눈으로 확인) 아나로그 TESTER의 경우 스피이커에서 잡음이 작은소리로 난다.

* 오옴 TESTER의 경우 스피이커 콘이 밀려나오는 상태에서 적색에 연결된 선이 -흑색에 연결된 선이 + 이다.(디지털 테스터는 안되고 건 전지가 오래된 경우도 확인하기 힘들다 이 경우 1.5V건전지를 갖고 시험을 해도된다.)
10. 이렇게 찿은 선을 표시하여 둔다음 배선을 시작한다.

[경상] 한용민 2017-02-13 12:38	감사합니다...