반클러치 반반클러치로 기어변속 해도 말타기 증상 있는지
다시 확인 하심은 어떠신지...?
혹시 코란도수동이 처음은 아니신가요.
국내 최고의 말타기 기능이 추가된 차량이라서리 말이죠......흠...
최선호
네~~감사합니다. 운전미숙은 아닌듯 한데 혹시 문제가 있다면 어떤부위 어떤부속을 교환하면 될지 추측좀 해주세요ㅠㅠ 그리고 1에서 2단 2에서3단 떨림/말타기 증상과 함께 우우웅 하는 그머냐 버스타면 제일 뒤에 있을때 나는 소리 같은..그런소리도 나거든요ㅠㅠ
1/16 03:42
[경상] 정진성
2013-01-16 04:21
타이밍이 벨트가 아닌 체인방식이라 차르르르 또는 드르르륵 하는 소리가
저단에서 좀 납니다. rpm이 낮은 상태에서는 더욱 심하게 드드드드 거립니다.
타 차량에서는 이런 소리가 잘 안나죠.
우우웅~ 소리는 프로펠라샤프트(+저널베어링)와 데후를 살펴봐야 합니다.
(엔진소리를 다른데 이상있는걸로 착각하실수도 있음)
현재 봐서는 자세히 알기 어렵지만
보통 코란도수동 처름 모시는 분들이 자주 올리는 질문과
같은 경우인듯 합니다.
일단은 변속시점을 rpm 2300~2500정도로 잡고
운행해보십시오. 울컥거림 방지하려면 rpm 좀 높혀 변속 하거나
반클러치를 사용해야합니다.
만약 2000rpm 이하에서 악셀 밟아 가속하려면 드드드드 우우우우 드드드드 거리면서
힘겹게 가속이 됩니다. 포터나 봉고는 저rpm에서 악셀밟아도 드드드드드 거리지 않으니
같은 상태일때 코란도 차량이 이상이 있나 의심을 많이 하게 됩니다.
일~단은 변속시점과 가속요령을 바꿔 해보시고
그래도 웅웅웅~ 드드드~ 소리가 많이 난다싶으면
프로펠라샤프트 점검 받아보세요
저속 고속 후진 이상 없다면 데후는 괜찮다 봐도 됩니다.
전 TX5 수동인데 제차도 1~3단까지 그런 현상이 좀 있었는데 어느정도 발컨으로 완화 했어요.
일단 평지 출발시에는 1단에서 알피엠 이천까지 올리고 무지 빠른속도록 2단으로 넘어가면 충격이나 말타기가 줄어 드는거 같더라구요 항상 반클러지 이용하고 있구요 3단 넘어 갈때도 알피엠 이천에 무지 빠른속도록 변속해주면 괜찮고 내리막 변속은 조금 빨리 천오백정도에서 변속해주고 오르막은 높게 이천이삼백정도로 합니다.
[경기] 허귀식
2013-01-16 12:29
또 1단 출발시 벌벌벌 떠는거는 반클러치 상태에서 악셀을 조금 깊게 밟아 주면 출발시 벌벌벌 떠는 현상이 줄더라구요
[경기] 허귀식
2013-01-16 12:32
1,2,3단 운행 중에 속도 줄일경우 악셀에 발때고 클러지 밟을 경우 차가 울컥 하더라구요 클러치 먼저 밟고 악셀에 발을 때면 속도 줄면서 울컥하는거도 주는거 같은데 항상 같은 조건만 있진 안더라구요.
아 맞다.. 전 다 성가셔서 말타고 울컥 울컥 하면서 다닙니다.
최선호
아하^^ 그냥 익숙해지고 인정해버리셨군요~~ 100프로 완치는 아니더라도 최대한 잡고싶은데 스킬적인 노화후 말고 기능적인 노화후가 있을까요? 어떤부위의 볼터너트를 조이고 푼다던지 아니면 부품을 교환한다던지.. 스킬은 이이상 업그레이드 될것갔지 안고 차를 손봐야될것 같아서요ㅠㅠ