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자동차 관련 뉴스
작성자 [서울] 최상식
작성일 2010-03-11 (목) 22:21
ㆍ조회: 4374   
IP: 121.xxx.203
좌회전후 직진→직진후 좌회전으로 교통 신호체계 변경
이미 대부분 운전자분들께선 다들 알고계시겟지만..
 
경찰청이 그동안의 교차로 교통신호 체계를 개선 변경한다고 합니다.
“좌회전->좌회전 직진 동시 신호 ->빨간불”의 교차로가 없어지고, “빨간불-> 직진-> 좌회전-> 빨간불-> 직진” 체계로 바뀌게 될 예정입니다.
결과적으로 직진차량에 유리하고, 좌회전때문에 기다리는 시간이 줄어들것이라고 합니다.

경기경찰청은 올해 개최되는 G20정상회의에 따라 교통운영체계 선진화 방안으로 도내 교차 신호체계를 현재 ‘좌회전 후 직진, 직진 좌회전 동시신호’에서 ‘직진 후 좌회전’으로 개선하기로 했습니다.
교차로 교통량 중 직진이 70% 이상을 차지하고, 신호 연동에도 효과적인 직진 위주의 국제표준에 맞게 신호를 운영하는 것이 소통에 효율적으로 판단한것으로 보입니다.
경기도 내 2419개 개선대상 교차로의 신호 순서를 ‘직진 후 좌회전’으로 지난 1월부터 점진적으로 전환하고 있으며, 경기도는 6월말까지 완료할 계획입니다.
현재 교차로마다 신호순서가 제각기 달라 이를 설명해주는 신호순서 안내표지가 과도하게 설치되어 있어 오히려 운전자에게 혼란을 주고 있으므로 신호순서를 통일하게 되면 신호순서 안내표지를 일제정비 할 수 있어 도시미관 개선에도 도움이 될 것이라고 설명했습니다.
그동안 우리나라 도로는 좌회전 전용차로 및 좌회전 대기차로(포켓차로) 설치가 미흡하여 직진수요가 많음에도 ‘좌회전 우선’ 신호체계를 운영하여 교차로 정체가 가중되어 왔습니다.
따라서 경찰청은 이제 대부분 좌회전 전용차로가 설치되었고, 포켓차로도 점차 확대되고 있어 교차로 신호체계를 국제표준에 맞추는 선진화의 일환으로 좌회전 우선 및 동시신호로 운영되고 있는 편도 3차로 이상 교차로 신호체계를 직진우선으로 개선하기로 했습니다.
전국적으로는 먼저 3월까지 좌회전 후 직진으로 운영되고 있는 교차로 5,922개소를 직진 후 좌회전으로 전환시키고, 동시신호(직진 및 좌회전)로 운영되고 있는 교차로 5,904개소에 대해서도 4월~9월까지 직진 후 좌회전으로 단계적으로 전환시킬 계획입니다.

교차로 신호 체계 변경 (그림출처 : 세계일보)

빨간불이 켜지고 꺼진 이후에 순서의 변경이라고 보면 될듯 합니다.
아무튼 우리 운전자들중에 “예측 출발” 습관이 있으신 분들은 카메라에게 찍혀서 딱지 똥침을 맞을수 있으니 주의하시기 바랍니다.
이름아이콘 [경상] 박필한
2010-03-12 13:39
회원사진
좋은정보 감사요
   
이름아이콘 [서울] 지성인
2010-03-12 19:08
움찔하고 자꾸 악셀밥는다는..ㅎㅎ
   
이름아이콘 [경기] 강훈구
2010-03-12 19:56
이제야 좀 적응이 되네요......
   
이름아이콘 [경기] 홍현기
2010-03-12 23:51
요즘 바뀐 신호체계 아주 좋아요 효과도 좋고 밀리지도 않고 길 잘뚤리내요 ㅋㅋ
   
이름아이콘 [경기] 채병욱
2010-03-13 13:29
정보감사합니다
   
이름아이콘 [경기] 김현수
2010-03-14 10:15
경기안산시 도입15일째인데요..

3차선 이상 큰길은 소통이 원할합니다. 그러나 2차선 작은길도 도입 되어있는데가 있어서 아주 불편하지요. 1차로 좌회전차로이고 2차선이 직진차로인데 2차로 직진차로에 차 한대만 주차되어 있어도 직진에 지장이 있지요. 종전 직좌신호때는 모든차량이 한번에 갔는데 지금은 1차로 좌회전차량은 차량수가 적고 2차로 직진차량이 많아 후미에 있는 차량들은 신호 한번에 가기가 어려울 뿐아니라 직진신호가 떨어지면 직진방향 보행자 신호가 떨어져 우회전하는 차량들의 정차로 직진차량도 방해가 되어 결국 직진하는 차량은 몇 되지 않습니다. 보통 2차로 작은길은 도입후 지역적 특색을 살펴 원상복귀를 했으나 아직도 불편한곳이 한두군데가 아니죠..

상습정체구간인 마트앞, 터미널앞등 주요 시설 주변에 2차선 도로에 좌회전 차량 한차선 막으면 직진차량 한줄로 한 200m 쭉 이어져 장관을 이루겠죠. 그러니 직진하려는 차량이 좌회전차선으로 갔다가 신호 떨어지면 직진차선으로 끼어들기를 하는바람에 병목현상은 당연한 이야기죠..

그리고 큰길도 불편한건 마찬가지입니다. 도입전에는 직좌신호가 딱딱딱 떨어져 직진을 원할히 할 수 있었는데(직좌후 다음신호 직좌후 다음신호 직좌 이런식이죠..) 지금은 이번신호 떨어지면 다음신호에서 막히고 또 떨어지면 다음신호 또 막히고.. 이런형식이라 도입전보다 더 않좋습니다. 물론 신호체계가 잘 정비되어 직진끼리 딱딱 떨어져 교통이 원할한 곳도 몇군대 있습니다만, 지역적 특색을 잘 활용하여 보완수정해야 할 곳 무지 많습니다.

3차선 이상 큰길은 좌회전 차선이 1개 직진차선이 2개 이기때문에 큰 지장은 없겠습니다만 2차선 작은길은 확장공사하여 몇 않되는 좌회전 전용차선 확장공사를 하여 직진 차량이 방해 받지 않는게 소통원할의 방법인것 같습니다. 확장공사요? 아주 잘~~~~~~ 되겠네요.. ㅋㅋ

위에서 건드려 놓은일 아랫것, 찌끄래기들이 윗분들의 마음을 어찌 해아리겠습니까요...  조용히 구석에 찌그러져있어야죠..^^
남윤범
정말 넓은 대로는 괜찮은데....
2차선구간은 안습....재수없으면 직진 신호에 한대도 못가는 현상이..
쿨럭...에휴....ㅡㅡ;
도대체 뭘 생각하고 저리 하는건지.....
3/19 14:55
   
이름아이콘 [경상] 양성은
2010-03-20 10:09
아직 적응못하는 1인 뻘쭘해서 그냥 냅다 달린다는,,,ㅡㅡㅋ
   
 
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