KORANDODIY.com 코란도다이 ( 0 ) , 코다이 ( X )

ㆍ작성자	[서울] 김성주
ㆍ작성일	2011-08-09 (화) 10:57
ㆍ분 류	정비

ㆍ조회: 5295

ㆍIP: 119.xxx.5

제차 브란자 사진 입니다

글번호(137116) 참조.
부란자 5.5미리 6미리 7미리 ... 뭐 이런 글들이 많이 있는것 같습니다만 제가 이쪽엔 너무 무식한지라...
무슨 말인지 각 미리수 별로 무었이 다른지 또 제차 602 에는 어떤 것이 맞는 것이지 등등이 궁금합니다
또
엇그제 산에있는 절에 가면서 약간 경사도가 있는 곳을 올라 가다가 1단으로 변속을 하였는데도 전혀 힘을 받지 못하고 시동이 꺼지고 다시 시동걸고 출발하여도 바로 시동꺼지고 ... 결국 못올라가고 후진으로 내려와야 했습니다 ㅠㅠ
영업용 택시도 싱싱 올라가는 그런 경사를 못올라가고 뒤로 내려 오면서 너무 어이가 없었습니다 .....

* 브란자 요놈은 5.5미리 인가요?

[충청] 남태성

2011-08-09 11:04

이렇게 올리시면 사진 하나도 못보는걸로 알고있습니다. 사진 안보여요


김성주	넵 다시 올렸습니다 ㅎ	8/9 11:39

남태성	사진이 올라왔어요~~~~~	8/9 12:13

[서울] 김기현

2011-08-09 12:21

5.5 순정브란잔데요. 외관상 크게 나쁘지 안은거 같습니다만, 외관상으로 판단할순 읍지요.
노란페인트마킹 보시면 브란자를 분해했었는지 알수 있습니다.

출력과 브란자는 매우 밀접하니 우선 돈안드는 필터류와 디바이스볼트와 와샤부터 하나씩 점검해보세요~

자유게시판에 제이름 검색하시면 최신글 보시고 쪽지함 주세요~


김성주	조언 고맙습니다 많은 도움이 되였습니다 감사~~ ^^	8/10 13:50

[서울] 이정주 2011-08-09 13:11	602차량에 차량전주인이 별다른 얘기가 없었다면 5.5mm 부란자가 달려있습니다. 허나, 똑 부란자 외관만 보더라도 알수없는것이... 튜닝부란자도 외관에서는 차이가 안납니다. 부란자 연료 분사쪽에 분사량의 차이거든요.. 제가 튜닝한 부란자는 6.3mm지만 겉외관에는 5.5mm순정 검정탭이박힌 보쉬 부란자 모양그대롭니다. 다만 02년도 03년도 1년여걸처 290sr최고급사양에만 132마력으로 끌어올린 부란자가 장착되었었는데 그게 녹색탭이 붙은 부란자이고 6mm부란자입니다. 그이외에 tx라던지 602부란자는 5.5mm가 기본입니다. 230용 부란자도 기통수하나만 빠지고 4기통용 5.5mm입니다.

[경상] 김병화

2011-08-09 13:22

영업용 택시도 싱싱올라가는..... 택시가 더 잘올라 갑니다. ㅠㅠ 그런건 인정.. 하셔야 합니다. ㅠㅠ

일단은 차량 상태가 ALL 순정인지. 아니면 중고를 구매 하셧는데 전차주가 차에 무엇을 해노았는지 파악이 먼저 일것같습니다.

전차주의 부품 교환으로 인해. 차량 엔진 출력계통에 배압이나 다른 어떤것들이 안맞을 수도 있으니 그것을 먼저 파악하시는것이 먼저일것으로 예상됩니다.

차량 상태파악 이전에 엄한 부품 교환하는 그런 뻘짓거리는 안하시는게 좋을것으로 생각 됩니다.

출력이 안나온다고 해서 잘못된 곳이 한곳의 문제점은 아니기에 이야기 드리는 것입니다.

출력이 안나오는 문제의 원인은 분명 여러원인중에 하나 또는 여러 원인의 복합적인 문제일 수 있습니다.

동호회에서 답변 받으시는것은 참고 만 하시구요 전문가의 조언을 받아 보시는것도 좋을것으로 예상됩니다.

온라인에서 이런 문제는 아무리 질문하고 답변 받아도. 오프라인에서 질문하고 상태확인하고 답변 받는게 훨씬 좋습니다.
백문이 불여일견 이라는 말도 괜히 있는것이 아니라고 생각 되거든요. ^^ 한번쯤 서울 오프라인 모임에서 인사 하시고 궁금한거 물어보시면서 증상한번 보여 드리는것이 확실한 답을 얻을 수 있는 시간이라고 생각됩니다.
아참 그리고 다른글에서 6mm 교환을 생각 하시는 것으로 글을 본것 같은데요. ^^
일단은 차량 상태먼저.. 검증을 하신후에 브란자를 교체 하시는것이 좋다고 생각 됩니다. ^^
교환을 잘못 하는 경우에는 6mm 언져도. 매연만 많이 나오고 소리만 딥따 크고 연비도 안나오고 출력도 영 꽝인 경우도 봤습니다. 뭐.. 다시 장착해서 조아지긴 했지만요. ^^
아무쪼록. 정비 잘 되시어 스트레스없는 운전시간 되시길 바랍니다. (^^)(__)(^^)


김성주	네 고맙습니다 전문가와 상의 해 봐야 될것 같으네요~~	8/10 13:48

[서울] 조남준

2011-08-09 15:05

보쉬제품이 아니고 두원정공 제품이네요. 순정같네요. 보쉬제품의 경우(속을 건드리지 않았다는 전제하에) 검정탭이 5.5미리 녹색탭이 6미리 입니다. 노란색 페인트 마킹을 보면 리세팅 작업된 부란자입니다. (5개의 연료분사량을 일정하게 맞추는 작업 - 쉐이킹수리)


김성주	흔히 말하는 쉐이킹 현상은 없습니다 핸들 진동도 거의 없구요 정보 감사 합니다 .	8/10 13:49

김성주	한가지더... 위에 노란색 페인트 마킹 되여 있으면 리셋팅 작업 되있는 건가요 ?	8/11 11:38

[경상] 김재원

2011-08-09 20:03

심한 경사길에서는 미리 1단 알피엠좀 높인상태에서 쭈욱 올라가야 합니다. 멈추면 절대 다시 못 올라 갑니다.

왠만한 경사길이 아닌 심한 경사길에서는 탄력으로 미리 알피엠 높여서 올라가세요.

저는 30도 이상 정도 되는 경사길에서 정지 했다가 출발하는거 여러번 테스트 해보았습니다.

사이드 이용해서 하니까 밀리는 정도가 작았구요. 근데 중요한건 일단 앞으로 올라가는건 성공했는데 클러치 떼고 풀악셀 밝아도 알피엠이 코빼기도 안올라갑니다. 시동 꺼질랑 말랑 하면서 "컬컬컬~" 하면서 느릿느릿 겨우 올라가더군요. ㅎㅎ


김성주	그러게요 알피엠 코빼기도 안올라가고... 엑셀 먹통되더라구요 ㅎ ㅎ	8/10 13:51

[서울] 김윤상

2011-08-09 22:14

중립상태로 악셀을 끝까지 밟아보시구요.. 알피엠 4500 이상 올라가면 정상적입니다..
알피엠이 올라갈때 버벅거린다던가 찐빠를 한다던가 한다면 우선 연료필터를 교체해보시는게 좋습니다..
연료필터에 물이나 이물질이 많으면 기름이 원활히 올라오지 못하고 엔진이 힘을 못씁니다..
물론 저알피엠으로 다닐땐 문제가 없어보이죠..


김성주	아네.. 테스트 해 봤습니다 알피엠 레드존까지 거침없이 올라갑니다 ㅎ	8/10 13:53