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ㆍ작성자	[경기] 이상일
ㆍ작성일	2012-02-09 (목) 10:15
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ㆍ분 류	일반
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ㆍ조회: 5181

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GDI 엔진 내구성 어떤가요?

요즘 현대자동차 대부분 신형들이 gdi엔진을 달고 나오더라고요 작지만 고출력엔진 이라고 하던데...

왜 내구성 문제가 끈이질 않는지 모르겠네요!

독일도 손 땐 엔진 미쯔비시도 손 땐 엔진을 왜 국내만 gdi엔진을 판매할까요?

정말 이상한점은 개인적인 생각이지만 미국수출용 차량에는 mpi엔진을 달고 수출한다던데...

한국자동차시장은 자동차 베터테스터인가?....아님... 국내자동차시장에 대한 배려인가?

요즘 신차차량구입을 알아보던중 엔진내구성말이많아 고민되게 하네요

한편으론 란도리 만한 엔진이 없는것 같아 씁쓸합니다

국장님덜 의견을 듣고 싶습니다.

[경상] 손만석

2012-02-09 10:38

`이상일` 님이 선택한 답글 입니다.
일단 제가 주워들은 예기만 해볼께요.
2만된 gdi엔진이 카본때가 장난이 아니랍니다. 내구성이 우리가 알고있는 블럭깨짐 이런게 아니구요
카본때가 끼고 노킹과 소음이 많다고 하더군요. 아마도 현대가 개발비를 뽑기위해서 국내만
저렇게 출시하는거 아닐까싶네요. 국내는 현기가 국회까지 장악하고 있으니....
도요타가 과연 현기보다 기술력이 떨어져서 안만들까요? 하는 의구심을 저도 떨쳐버릴수가없습니다.
엔진내구성은 우리 란도리가 최고죠. cc대비 마력이 엄청낮으니...


이상일	도요타가 기술이 당연히 현기보다 낮겠지요 그냥 현다이 한번믿고 준중형 한번 질러볼까 생각했지만 고민이 되는건 엔진입니다	2/10 02:07

[전라] 류인수

2012-02-09 11:02

독일의 벤츠가 사실상 가장먼저 개발했지만 자동차 경주시 폭발사고로 갑자기 생산이 중지가 되었고,

일본의 미쓰비시는 일본인들이 가장 꼼꼼하게 중요시하는 연비와 내구성의 하락으로 손을 뗀걸로 알고

있는데, 그렇다면 현대는 과연 무엇으로 무장을 하여 밀어부치는 것인지 저도 매우 궁금합니다.

우리가 알지못할 무언가 비장의 노하우와 무기가 있다면 좋겠지만... 어떻튼, 첨단의 과학기술은 현존

하는 가장 고효율의 연료직분사 기술을 기필코 그냥 놔두지는 않을것 같습니다. 조만간 GDI엔진시대

가 오지 않을까요? 이미 생산된 현대의 GDI엔진은 아직은 아닌것 같습니다.


이상일	그렇다면 일단 차량구입은 보류하고 다른메이커 엔진으로 갈아 타야 하겠네여 고맙습니다	2/10 02:09

[경기] 김완형 2012-02-09 11:08	현기 엔진은 가볍고 약하고 뻥연비 심하고.. 르노삼성엔진은 짜임새있고 정교하며, 쌍용,지엠 엔진은 무겁지만 튼튼하다고 생각합니다.

[경상] 정진성 2012-02-09 11:22	GDI 아직 믿을 엔진은 아니라 봅니다. 일본에서도 오래전 손 놓은 엔진인데 현기에서 무슨 기술력으로 완벽한 엔진인것처럼 판매에 열을 올리고 있을까요? 국민 우롱만 하는 대기업 나으리 께서....ㅎ

[서울] 심권남 2012-02-09 11:35	전세계 적으로 GDI 엔진의 문제점이 돌출되어 이슈화가 되자 이 엔진의 생산대신 하이브리드화로 진행되는 것이 현실이나, 금번 현대에서는 실린더 안에 연료직분사 방식인 이엔진의 안전성을 높이기 위하여 엔진자체 내구성을 키운것으로 알고있습니다. 물론 사고의 위험성은 있으나, 다른 구형 차종의 사고 횟수에 비교할 수 없는 획기적인 혁신이 있었다 하더군요. 철사 한쪽끝에 구멍을 뚫어 바늘이라는 혁명을 일으켰듯이 한번 믿어볼 밖에는 도리없는것 같습니다.

[서울] 이영준

2012-02-09 18:26

저도 GDI 엔진에 대한 의구심이 많은데요. 정말 많은 유수의 자동차메이커에서 포기한 엔진을
현다이가 어떻게 극복해 냈는지도 궁금하고... 왜 수출용에는 GDI엔진을 장착하지 않는지....작년엔
수출용 아반떼에 GDI엔진이 얹혀지지 않고 누우엔진으로 제작하여 수출한다고하네요. 미국에서
아제라로 판매하고 있는 그랜저는 MPI엔진이 올라가 있고...GDI엔진은 국내테스터용 인지 뭔지...
먼가 냄새가 슬슬....나네요.


심권남	제가 현대직원은 아니지만, 워낙 인지도 높은 회사가 망신당한 엔진인지라 그들보다 인지도 낮은 현다이가 gdi엔진 얹어 수출하는 날이 제삿날이 될것이 뻔하니 그리했다 생각합니다. 연료 직분사의 의미는 출력향상 임을 볼때 추측컨데 차량의 내구성을 강화시키고 무게를 줄임으로서 엔진의 두께, 크기를 키워도 되는 구조로 변경되지 않았을까 하는 생각을 합니다.	2/9 23:24

이상일	저도 그런생각을 하고 또한 수출용에서 냄새가 나는건 사실입니다 만약 이번에 국내판매 gdi 엔진이 몇년후 문제가 생긴다면 도요타사건 때보다도 더욱 강력한 이미지 추락과 함께 국내서 욕먹지 않을까 조심스럽게 생각합니다	2/10 02:04