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| ㆍ작성자 |
[경상]
정진성
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| ㆍ작성일 |
2013-02-09 (토) 22:46 |
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ㆍ조회: 4000 
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ㆍIP: 203.xxx.213 |
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정몽구 극찬받은 제네시스, BMW보다 안팔려
국내 자동차 시장에서 수입차가 비슷한 크기나 가격대의 국산차를 압도하는 현상이 벌어지고
있다. 일부 차급에서는 수입차가 판매 1위로 올라서기도 해 국내 자동차 업계에 비상이 걸렸다.
◇BMW가 제네시스보다 많이 팔린다
BMW 5시리즈는 올 1월 1668대가 팔렸다. 후륜구동 고급 세단 가운데 국산·수입차를 통틀어
가장 많은 것이다. 현대차 제네시스 판매량 1152대보다 훨씬 많다. 5시리즈는 중형차지만
준대형급인 제네시스와 가격대가 비슷하거나 더 비싸기 때문에 고객층이 상당 부분 겹친다.
자동차 업계 관계자는 "BMW 5시리즈가 연간 기준으로 제네시스를 제칠 가능성도 있다"고
말했다. 제네시스는 작년에 1만8000대, 5시리즈는 작년 1만2000대가 팔렸다.
기아차가 수입차 방어를 위해 출시한 대형 세단 K9은 실적이 더 나쁘다. 최근 가격을
300만원이나 낮추고 사양을 고급화했는데도 판매량은 전월보다 14% 줄어든 500대에 그쳤다.
수입·국산차의 '판매 역전' 현상은 고급차에서만 일어나는 게 아니다. 폴크스바겐의 SUV
(스포츠 유틸리티 차량) 티구안(588대)은 한국GM 캡티바(276대), 르노삼성 QM5(258대)보다
두 배 이상 팔렸다. 도요타 중형세단 캠리도 한국GM 알페온이나 르노삼성 SM7보다 판매량이
많았다. 귀엽고 특별한 차를 뜻하는 '스페셜티카' 시장에서도 마찬가지다.
BMW의 '미니 쿠퍼'는 기아차 쏘울이나 현대차 벨로스터보다 많이 팔린다.
◇국산차 판매부진에 영업본부장 전격 사임
국내 완성차 업체의 1월 판매 실적이 발표된 뒤 각 사 영업직원들은 일제히 고개를 떨어뜨렸다.
개별소비세 인하조치가 끝나면서 어느 정도 예상했지만, 실적이 훨씬 나빴기 때문이다.
완성차 5사 내수 판매 합계는 10만4377대로 전월보다 23% 줄었다.
직격탄을 맞은 곳은 르노삼성. 지난달 3850대를 파는 데 그쳐 2001년 3월 이후 최악의 실적을
기록했다. BMW코리아의 전체 판매량(3600대)과 비슷한 수준이다. 매출로는 이미 큰 차이로
뒤졌다. 이대로 가면 판매대수에서도 밀릴 수 있다. 작년 2월 현대차에서 영입됐던 이성석
르노삼성 국내영업본부장(전무)은 1월 실적 발표 직후 판매부진 책임을 지고 전격 사임했다.
다른 업체도 '판매의 질'이 점점 나빠지고 있다. 이익이 많이 남는 고급·대형차는 점점 수입차에
빼앗기고 큰돈이 안 남는 경차·소형차 시장만 지키고 있기 때문이다.
한국GM은 지난달 1만대를 팔았다. 이 가운데 경차 '스파크' 판매가 5100대를 기록했다.
월 5000대까지 팔리던 준중형차 '크루즈'(옛 라세티 프리미어)는 지난달 700여대 판매에 그쳤다.
한국GM 관계자는 "국산차는 일정 물량 이상 팔리지 않으면 부품 개발이나 신차 생산 자체가
어려워질 수 있다"고 말했다.
기아차도 상황은 좋지 않다. 작년 월평균 7000대가 팔렸던 K5가 4100대로 떨어졌다.
작년 9월 출시된 신차 K3는 판매량이 전월 7000대에서 4000대로 급감했다.
K7 역시 전월보다 42% 줄어든 2700대에 그쳤다.
반면 수입차 판매량은 16% 성장했다. 1월 수입차 총 판매 대수는 1만2345대.
트럭·버스를 제외한 승용차 시장에서는 점유율 13%로 사상 최대치다.
수입차가 거의 없는 경차를 뺀 나머지 승용차만 비교하면 수입차 점유율이
16%로 더 올라간다. 한국수입자동차협회 윤대성 전무는 "국내 자동차 소비자들의 기호가
다양해지면서 국산차만으로는 그 욕구를 충족시키기 어려운 시대가 됐다"며
"수입차 증가 추세는 계속 이어질 것"이라고 말했다.
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