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ㆍ작성자	[서울] 최민수
ㆍ작성일	2011-02-26 (토) 19:38
ㆍ분 류	DIY
ㆍ첨부#1	img_3306_diy2.jpg (101KB) (Down:0)

ㆍ조회: 5673

ㆍIP: 119.xxx.252

[클러치]유격조정 방법문의

안녕하세요.

2002년 뉴코 602EL입니다.
클러치를 최대로 밟았을때를 0, 아예 안밟았을때를 10이라 하면.

느낌상,
변속시 약 3까지 클러치 밟고, 기어 바꾸고, 약 6~7에서 클러치 붙는 것 같은데요,
이렇게 하니까 너무 깊이 밟아야 하는 느낌이라 (다리에 오는 불편함이 큰 듯)
변속시 약 5까지 클러치 밟고, 기어 바꾸고, 약 8~9에서 클러치 붙도록 하고 싶습니다.

첨부 사진에서 무슨 나사로 조정하면 가능한 것 같은데, 보신 후 표시와 함께 설명 부탁드립니다.
이거 하나 때문에 정비소 가기도 그렇고, 간다고 해서 한번에 맘에 드는 설정이 나오지도 않을 듯 해서 제가 직접 여러번 시도해서 가장 적당한 깊이로 설정해 보려구요.

많은 분들의 글을 찾아봤는데 제가 찾는 답은 정확히는 없는 듯 하더라구요.

[경기] 김병옥 2011-02-27 19:29	`최민수` 님이 선택한 답글 입니다. 갑자기 방향감각이 없는것 처럼 사진을 보니 페달의위치가 않보여서 헷갈립니다..죄송합니다..^^ 클러치 페달을 손으로 작동하면서 보면 같이움직이는 마스터 실린드의 조정볼트가 잇어요 너트를 풀고 볼트로 조정한후에 너트로 고정시키는 그곳 한군데 외는없어요 그리고 페달이 더 올라가지 않게 고정하는 부분이 잇지만 상관없구요...옆에는 배콥 스위치가 잇구요 여기에서 글을 보시는 모든분들이 알아두셔야 할부분은 디스크의 마모에 따라서 적정하게 클러치의 유격을 조정을 않하시면 이런현상이생깁니다.. 언덕을 가속해서 올라간다든가 평길에서 가속해서 주행을 할때에 밋션의 압력판과 디스크의 유격이 느슨해지는 관계로 헛돌아 버립니다(특히 급가속시에) 그래서 클러치의 유격은 그런 부분에서 중요한 역활을 합니다.. 물론 밋션 디스크의 한계수명이 다한다면 어쪌수 없지만은.. 부족한 설명이엿읍니다..꾸..벅

[충청] 최우정 2011-03-02 10:52	윗 사진의 왼편에 보이는 마스터실린더의 피스톤로드를 풀어서 길이를 조금 늘려주시면 클러치 간격이 커집니다...