궁금한건 물으시고 아시는건 대답해 주십시오. 검색을 이용하시면 비슷한 내용의 질문을 찾으실 수 있습니다.
ㆍ작성자
김현수
ㆍ작성일
2002-07-25 (목) 11:00
ㆍ분 류
정비
ㆍ조회: 3241
ㆍIP: 127.xxx.1
[펌]알터네이터 교체 후 전원선 보강
제목 : [펌]알터네이터 교체 후 전원선 보강
순정 알터네이터를 용량이 큰 다른 것으로 바꾸고 나서 우리는 모두
전원선의 교체를 생각합니다.
실제로 순정알터네이터에서 밧데리까지 가는 전선을 보면 극히 빈약해서
많은 양의 전류가 흐르면 문제가 발생할 수 있기 때문이지요.
더 나아가 알터네이터 교체의 효과또한 기대하기 힘든것이 사실입니다.
그럼 전원선 교체는 어떻게 해야 할까요.
알터네이터의 옆을 보시면 나사로 + 전원선이 고정되어 있읍니다.
그럼 4게이지 전선에 링터미날을 물리고 밧데리까지 직결합니다.
이때 순정의 전원선은 차체 아래쪽으로 연결되어 있는것이 일반적입니다.
그렇지만 저는 알터네이터에서 유리창을 따라서 밧데리로 가는 경로를
추천합니다.
다 아시겠지만 차체는 - 이기에 만약 차체 아랫쪽으로 배선되어 있는
전선의 피복이 주행중 튀는 돌이나 기타 충격에 의해 벗겨진다면 쇼트
되는 심각한 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.
그리고 전원선은 반드시 하네스전선관으로 감싸서 보호를 해주시구요.
그다음은 - 전선입니다.
알터네이터는 - 전선이 없읍니다.
그냥 알터네이터 케이스와 차체의 다이가 단단하게 접촉되어있기때문에
이것으로 접지가 되기 때문입니다.
그럼 보강의 필요성은 어디에 있을까요?
바로 이 차체와 밧데리간의 케이블입니다.
알터네이터가 접지되어있는 것은 엔진룸과 미션입니다.
밧데리의 - 케이블을 따라가다 보면 바로 미션쪽에 접지 되어 있는걸 볼
수 있지요.
마찬가지로 4게이지정도의 전선과 접지 클램프로 단단히 조여주십시요.
접지 클램프는 대부분 순동으로 되어 있읍니다. 근처의 전기부품가게에서
구하실수 있읍니다.
여기까지 하시면 밧데리와 알터네이터는 원할한 전기공급에 관한 모든
조건을 갖추었다고 보시면 됩니다.
다음은 흔히 간과하기 쉬운 부분입니다.
바로 오디오 기기의 접지단자와 밧데리간의 접지의 보강입니다.
아시다시피 엔진룸은 미미로 차체와는 완전한 접촉은 되어 있지 않읍니다.
바로 이 미미의 재질이 고무이기 때문이지요.
결국은 차체와 밧데리간의 - 케이블은 별도로 있다는 것이지요.
밧데리의 - 단자를 하네스전선관을 벗겨보면 알수 있읍니다. 미션외에 밧데리
바로 옆의 차체쪽에 또하나의 접지선을 찾아 보실 수 있지요?
이부분은 지금까지의 작업보다 아주 쉽습니다. 따라서 2게이지 전선으로
굵직하게 접지하십시요. 그라운드 전위차가 생기지 않도록 접지부분을
샌드패이터로 졸라 문지르는것도 잊지 마세요.
BEST-DIY
Home Intro
[경상] 한용민
