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질문답변 Q&A 		궁금한건 물으시고 아시는건 대답해 주십시오. 검색을 이용하시면 비슷한 내용의 질문을 찾으실 수 있습니다.
ㆍ작성자 [서울] 강신귀
ㆍ작성일 2022-01-10 (월) 08:09
ㆍ분 류 정비
ㆍ조회: 2618   
ㆍIP: 203.xxx.45
운행 종료후 P단에서 RPM 상승
초기 시동일때는 RPM이 700~800정도 되는거 같습니다.

그런데 운행을 한참하다가 종료하고

시동을 끌려고 P단으로 이동하여 1000~1100rpm으로 바늘이 위치하며

엔진소리가 커집니다.

기다려도 공회전 RPM으로 돌아오지 않아서 그냥 시동을 끄는데

전주 목요일에 연료 누유로 리턴호스 교체하고

알터에 RPM이 올라오지 않아서 알터에 배선 연결하고 엔진오일 갈았는데.

센터에서 무엇을 건드려서 그런건가요?

   
이름아이콘 [충청] 박준규
2022-01-11 13:32
회원사진 		`강신귀` 님이 선택한 답글 입니다.
애프터마켓에서 별도 튜닝을 안하셨고 다른곳에 문제가 없다면

RPM을 강제로 보상하는 장치가  써모벨브----플런저  라인 부품이 뿐이라고 생각됩니다

무쏘나 코란도 진종라인 그림을 인터넷 찾아보시면 나오는데

엔진 써모벨브를 경유해서 플런저 가버너로 들어가는 진공라인이 있습니다


진공노선도 보시고 플런저 가버나 라인 위에 집게 등으로 눌러서 막아 진공 안통하게 하신다음에

시동 종료전 똑같이 RPM 상승 증상이 발생하는지 확인해봅니다


라인을 막았는데 동일증상 나온다면 써모벨브가 아니라 다른 문제지만

RPM 상승없이 정상적으로 시동이 꺼진다면 메인 진공선--써모벨브--플런저 가버너 까지의 진공라인을

점검해보세요, 써모벨브 상태가 오락가락 해도 유사증상이 발생할 수 있습니다.
   
 
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