KORANDODIY.com 코란도다이 ( 0 ) , 코다이 ( X )

ㆍ작성자	[경상] 박진헌
ㆍ작성일	2019-07-11 (목) 12:18
ㆍ분 류	정비
ㆍ첨부#1	tps.jpg (144KB) (Down:0)

ㆍ조회: 3511

ㆍIP: 106.xxx.172

TPS배선 접촉불량

안녕하세요?

알피엠이 너무 상승하여 국장님들이 정상이 아니다 하여
쌍용사업소가서 TPS 신품 교체하였습니다

교체후 며칠안되어 또 고알피엠 증상이 되었다가
정상으로 돌아온 적도 두어번 있었습니다
그후 계속 고알피엠 상태입니다
2500~60키로,3000~70,3500~80 ,4200~100키로
4500근처까지 갈려하면 악셀 늦춥니다
이 때 속도는 100~110키로입니다
연료소모가 정상일 때에 비해 1.5배는 될 듯 합니다

그래도 당장 주행엔 문제없고 사업소방문도 번거롭고해서
재점검을 미루다 오늘 갔습니다

새거 갈아도 이렇다 하니
점검후 하는 말이 TPS와 미션쪽과 연결되는
TM배선의 접촉불량이라네요

접촉부분만 손봐주면 되는거 아닌가 하니
배선 전체를 새걸로 갈아야하고
견적은 11만원이라네요

그럼 티피에스 가나마나
멀쩡한 티피에스 갈고 알피엠은 못고치고

사업소도 믿을 게 못되네요

어저께 부란자 심한 누유로 딜리버리오링 직접교체후
차가 힘이 너무 좋아져서 악셀 밟는만큼 시원하게 치고 나갑니다

티피에스도 배선 어디쯤 접촉불량인 지 찾기만하면
직접 손볼 수 있을 것 같은데

관련 지식 전무
사업소는 수리할 때 못들어오게 해서
티피에스가 어떤 건지도 아직 모릅니다
부란자 우하단 앞쪽에 달린 것이 아닐까 짐작만합니다
점검하며 절연테이프 홀라당 벗겨놓고는
테이프를 다시 감지도 않았네요

이 부분에 대해 경험있으신 국장님들의
조언 부탁드립니다

비그치고나니 또 덥네요
건강하세요
감사합니다

[충청] 이창배

2019-07-11 17:15

자료실 참고 하세요.
http://bitly.kr/jVUtwh


박진헌	답변 감사합니다 해당 설명을 보니 어렵습니다 주행테스트 해보니 80키로 속도에 알피엠 2500으로 떨어지네요 일단 정상으로 돌아는 왔는데, 추후 더 관찰한 후에 해결해야겠습니다 감사합니다	7/11 19:34

[경상] 김성환 2019-07-12 01:07	마음이 좋은 친구는 돈이 들어도 사귀어야 합니다. 특히, 마음이 곱고,얼굴이 예쁜 여자라면 공을 많이 들어야 하지요 그러나, 오래된 차는 정들기전에 그냥 보내주는게 정답인것 같아요 너무 정들어 연연하니 돈만 쭈욱 들고 그러네요. 저에게는 1999년 레간자, 2005 TX-5, 2018 IG 그랜저 있습니다 레간자 울트라 돈 너무 많이 들어서 아쉬워서 지금도 운행합니다, 아쉬움이 너무 많이 남습니다. 고치고,고치고,고치고 그나마, TX-5 돈들어가지 않습니다. 괜찮아요 신차인 그랜저3.0 좋아요 그런한지 젊은 친구들 많이 타고 다닙니다. 괜찮아요~ 602코란도에 너무 연연하시지는 말았으면 합니다. 사간,경비 ,마음 씀씀이를 합하면...

[경상] 박진헌 2019-07-12 08:50	여유있으면 뷰티플 신차 구매하겠지요 2~3백 정도의 중고차구매도 호주머니사정 걱정하는 극빈층입니다 차는 생계수단으로 어렵게 구매한터라 수리비 절약하며 정상성능을 발휘하게끔 노력하다보니 코다이도움을 받는 것이죠 어쨌든 비용절감하며 잘 관리해 나가고 있습니다 차에 대해 조금씩 알아가는 재미도 있습니다 602 잘관리하면 큰비용 없이 탈 수 있다고 봅니다 중고 살 때 관리잘되고 주행거리 짧은 차를 잘 사는 게 중요합니다 저도 처음 예열플러그 서모스탯 안테나 부동액상태불량 연료필터불량 앞바퀴 좌우 디스크마모 첨부터 상태나빴던 부란자와 티피에스 뒷블레이드 없고 하체쪽 활대링크부싱 마후라고무 엔진오일 오일필터 항균필터 에어필터 등등 셀프가능한 것은 직접 손 대충 다보고 탑니다 현재 144500키로 30만까지는 탈 생각입니다 차체가 2.4톤이라 충돌시 상대적으로 안전하다는 게 최고의 장점이라 자부합니다 건강하세요 감사합니다

[전라] 이현노 2019-07-12 16:44	저도 언제일지는 모르지만.당분간은 계속해서 탈려고요~~^^

[경상] 박진헌 2019-07-19 14:19	고알피엠의 원인 찾았습니다 배선문제는 전혀 아닙니다 악셀 밟는 방법에 답이 있습니다 출발시 악셀을 천천히 밟으며 변속이 2→3→4단 될때 rpm 이 2000 에서 60키로 된 상태부터 가속해줍니다 고속에서 커브나 내리막길 악셀을 빠르게 늦추면 킥다운되어 기어가 4→3단으로 바뀌며 고알피엠이 됩니다 이때 뒤의 차량을 고려 하위차선으로 변경후 rpm 2000 에서 다시 4단변속된후 가속해줍니다 100키로 이상 고속에서 악셀을 늦추어 감속하기보다 브레이크를 살짝 밟아주면 킥다운이 안됩니다 오토는 악셀밟으면 차가 알아서 스스로 변속한다 이게 오톤데 코란도는 그렇지 않네요 운전자가 악셀 조정으로 변속을 제어해야 하네요 건강하세요 감사합니다

[서울] 이재명 2019-07-27 09:26	[특판][성Y인Y용Y품][비아][시알][여성최.음제] 성인 약.국 ---- http://vov.ror.kr 가장 저렴하고 합리적인 가격으로 FDA의 인증을받은 안전한 제품만 공급합니다. 어디서도 찾아볼수 없는 신제품들!!!(후불제실시) 초간편 주문으로 오늘 주문하면 내일 수령(무료배송) 위조품 100% 보상제!!! 착한 가격으로 정품만 판매하는 비아 약국 입니다.