궁금한건 물으시고 아시는건 대답해 주십시오. 검색을 이용하시면 비슷한 내용의 질문을 찾으실 수 있습니다.
ㆍ작성자
[경상]
박진헌
ㆍ작성일
2019-04-27 (토) 03:21
ㆍ분 류
일반
ㆍ조회: 1530
ㆍIP: 211.xxx.34
파워작동을 자주 하면
안녕하세요?
5천키로 주행할 동안 엑셀에 파워기능이 있는걸 몰랐고, 밟을때 파워가 작동되는 감각을 한번도 못느꼈습니다
계기판 좌하단의 파워가 작동되고 있다는 빨간 표시등이 나타나는 것조차 본 기억이 없습니다
그러다 얼마전 어느분께서 킥다운에 대해 질문하신 후 킥다운이 뭔가? 검색하고, 차량사용설명서(구매시 있었습니다) 를 보니 파워.윈터 기능 설명 하단부에 엑셀끝까지 밟으면 파워가 작동하는 걸 발바닥에서 느낄 수 있다 라고 되어있네요
또한 파워기능을 자주 사용하면 고장의 원인이 될 수 있다고 설명되어 있습니다
이미 악셀 깊히 밟는 게 습관처럼 되었습니다
약하게 밟으면 미션이 튀는 현상이 더 자주 발생하고, 굼뜨게 출발하면 출발시 연료소모가 더 되는 느낌입니다
어떤 선택이 좋을 것인 지 질문 올려봅니다
항상 즐겁고 안전한 운행되시기 바랍니다
감사합니다
[서울] 김윤술
2019-04-27 18:54
보통 오토에서 파워는 추월할때 순간가속 할때 쓰는거였는데...
파워버튼 별도로 없는건가요? 예전 소나타때는 버튼이 별도로 있더라구요.
악셀을 깊게 밟으면 기름 소모되는 양도 많아지는게 현실입니다. 전 많이 밟아봐야 중간까지만 밟습니다. 신호 변경될때 순간 치고 나가야 될때 깊게 밟으면 쭉 나가긴 하던데 그럴땐 매연이 좀 나오게 되는 상황이라 상황에 따라 깊게 밟습니다.
[경상] 박진헌
2019-04-27 20:15
오토변속 손잡이 좌측에 파워.윈터 버튼이 있습니다 엑셀페달을 끝까지 밟을 때 작동하는 파워 기능은 파워 버튼과는 별개로 작동한다고 합니다 작동면에서 엑셀이 더 편리합니다 엑셀밟는 힘 조절로 파워를 넣었다 껏다 할 수 있으니까요 파워 즉 킥다운 되면 저단에서 연료분사가 더 되겠지요 출발시 차의 움직임이 둔하다고 느껴지면 파워를 작동하여 교통흐름을 저해하지 않도록 신경씁니다 엑셀페달에서 파워가 작동하는 기계적 장치가 빈번한 작동으로 인해 고장이 잘 나는 것인가 가 궁금합이다 좋은 주말되세요 감사합니다
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[서울] 김윤술
