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ㆍ작성자
[제주]
김승우
ㆍ작성일
2019-02-26 (화) 15:44
ㆍ분 류
일반
ㆍ조회: 1253
ㆍIP: 223.xxx.126
가속력이 참...
01년식 602EL 업어온지 열흘됐습니다ㅎ
누가뭐래도 저한테는 핫한 녀석이라 좋기만 했는데..
뭐 자잘한 정비들이야 오래된 차이니 별수없는거고...
가끔 이게 빅쉐이킹이라는건가 라고 생각들만큼 정차시에 좌우로 덜덜..
와이프한테 나중에 크게 고장날게 한군데 있다고 밑밥도 깔아두긴했어요ㅎ
지난주에 5.16도로 타고서 서귀포 넘어갔다올때도 큰 모자람은 없었어요
음.. 열흘타고보 가장 크게 느낀 아쉬움이 정차후 출발할때 너무 굼떠요ㅠㅠ
살빼라고 할수도 없고참..
풀악셀수준으로 밟아대는데도 빌빌대는느낌ㅠㅠ
조금 더줬더라도 290이나 TX샀어야하나 하는 생각도 드네요
적절하게 손봐서 그나마 가벼운출발을 하게끔하는 방법이 있을까요??
아니면 적응해서 넘어가야하는 문제일까요ㅠㅠ??
[경상] 박진헌
2019-02-26 16:03
제가 알기로는 터보도 출발시는 논터보와 같지 않나요?터보기능이 작동하려면 일정조건이 되어야 하는 걸로 압니다만, 일단 논터보기준 출발시 차무게 때문에 무겁습니다. 이게 또 중력을 기가막히게 감지?합니다 오르막경사 1도만 있어도 힘들어하고, 반대로 내리막경사 1도만 있어도 술술 나갑니다 평지에서는 악셀 푹밟아 밥좀 많이 떠먹여주면 죽 치고 나갑니다 푹밟고 살짝 늦추다 다시 좀밟는 느낌으로 악셀을 밟으면 차 잘나갑니다 스타트에 살살밟으면 갤갤합니다 제 경우입니다 멋진 오후 날씨입니다 즐거운 시간되세요 감사합니다
[경상] 최경면
2019-02-26 17:53
ㅋㅋㅋ 602 논터보는 그렇지요. 체념하고 적응하고 장점을 발견하면 됩니다.
모두들 같은 마음일거에요...
제 경우에 예전 논터보 차 탈때 오르막인데 4단일때가 가장 힘들었던 기억있습니다.
그렇다고 3단 넣으면 RPM 확 올라가고. ㅎㅎㅎ4단하면 힘딸리고....속도 줄고 ㅎㅎㅎ
[서울] 김윤술
2019-02-26 19:33
290 터보는 잘 기르면 요즘차 부럽지 않게 잘나갑니다.
간간히 휴가나면 제주도로 코란도 끌고 내려갑니다. 집이 제주도라 여름에는 서귀포에가서 다이빙 할려고 516 타고 갔었습니다. 오르막길에도 터보가 아니면 정말 답답할겁니다.
지금 이시점에서는 더이상 코란도에 투자하는건 말리고 싶습니다.
출발이나 치고나가는게 굼뜨다 싶으면 예열 부족도 원인이 있을수 있습니다. 차 시동걸고 5분에서 10분 예열후 출발하면 잘나갑니다. 특히 터보가 예열 안하면 602로 다운그레이드 된 느낌입니다.
김승우
보통 2~5분 예열하는데 아까는 말씀대로 10분해봤는데요 기분이 아니고 확실히 달라졌어요!! 낼부터는 아침에 일찍 일어나야겠어요 감사합니다
2/26 21:45
[경상] 이호성
2019-02-27 02:35
쉐이킹 오면 돈 좀 들어 가겠지만
질 낮은 경유를 주면 쉐이킹이 더 오는 것 같고요
스타트 꿈 뜨는 건 벤츠형 엔진은 엔진보호 설계로 꿈뜨게 설계 되는데
이는 엔진을 놓은 수평각도가 다르다더군요.
[서울] 김윤술
2019-02-27 22:44
《Re》이호성 님 ,
질낮은 경유가 아니고 거이 99프로가 짜가 기름입니다. 제가 한때 그것때문에 엄청 고생했습니다. 약간 엔진상태도 좋은편은 아니였는데 안락사에 결정적 역할을 한게 짜가기름으로 인한 쉐이킹과 실린더가 아주 가관이였다고 수리도 못하고 그냥 엔진교체하였습니다.
그 이후로 S-OIL만 넣고 다닙니다. 옥탄가 높다는 경유만 고집할수 없는 이유가 다 이런데서 오고 외제차들은 짜가 기름 들어가면 장난 아니라고 합니다.
[서울] 최성욱
2019-03-02 16:32
흡기청소가 필요해 보이고, EGR 막으면 언덕오르는데 좀 수월해 집니다.
[경기] 김흥겸
2019-03-03 10:49
602면 자연흡기 엔진으로 보입니다......602엔진이 관리하기 수월하고 잔고장이 적은편이긴 하지만 ...가속력에서는 조금 불만일수 있는데.....이는 흡기호스에 공기량을 와류시켜서 터보 만큼은 아니지만 공기량이 많이 들어갈수 있겟끔 해주는 와류장치 달면 해결됩니다....특히 디젤은 연료량 만큼 공기량도 매우 중요합니다....
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