KORANDODIY.com 코란도다이 ( 0 ) , 코다이 ( X )

ㆍ작성자	[강원] 김미경
ㆍ작성일	2015-02-27 (금) 22:51
ㆍ분 류	정비

ㆍ조회: 9174

ㆍIP: 175.xxx.4

부란자 자석을 붙이는 이유?
05년 TX5 오토사륜 밴 오너 입니다...
차가지고 와서 4년째... 이제 14만 넘었습니다.
그동안 수리비로 3백은 족히 발랐네요..오디오튜닝 까지 합하면 ..ㅠ
성격상 기름새는걸 못보는지라 ... 그동안 꾸준히 자가정비부터 조금만 이상있어도 카센타로 고고..

근래들어 볼일땜에 2주정도 란도리를 안타다가 어느날 시동을 걸으니...차가 예전같지 않네요..
우선 미세하게 엔진에 진동이 전보다 좀더하다란 느낌이들어서 바로 프라자가서 엔진,미션 미미교환했습니다.
그래도 뭔가 2%로 부족한듯 엔진소리가 이상한데요...흔히들 쉐이킹정도는 아니구요..
엔진이상할때 검색해보니 다른 회원분들 부란자에 자석을 많이들 붙이시던데요...
오늘 자석구해서 붙일려고 하니까 잘붙지않네요.. 부란자가 알미늄인가..암튼 볼트있는부분에 대충
붙여 봤는데... 여전히 2%부족합니다..뭔가 엔진에 부조가 온듯한데...

질문... 부란자에 자석을 붙인다는 의미가 뭘가요?
연료라인에 예전에 동그란 자석붙이면 좋다고해서 한때 유행했던거 같은데...
지인의 말로는 라인에 자석을 고정해주면 휠타에서 미쳐 걸러지지않은 미세 쇳가루가 자석의 힘으로
라인내벽에 붙어서(거름효과..)부란쟈에 깨끗한 연료를 유입한다...고 합니다...
제가 생각해봐도 이것 외엔 기계적인 부란자에 자석을 단다고해서 뭔가 좋아진다는게 이해가 잘되지 않
네요...고수님들 이부분에 대해 설명좀 해주실분 없나요...?

[충청] 박명달 2015-02-28 00:31	차들 보면 몇기통 몇기통 합니다 602나 290은 5기통 230은 4기통입니다 각기 기통속에 연료가 들어가면서 한번에 폭팔하지 않습니다 시간차를 두고 5개 전부 따로따로 폭팔합니다 이 다섯개가 한번에 폭팔하면 떨림 수준이 아니라 진동 수준이고 엔진 못 버티겠죠 각 기통에 시간차를 두고 연료를 공급해 주는게 부란자입니다 정확히는 디바이스 기어도 한몫합니다 연료의 흐름이 연료탱크-부란자에 붙은 연료펌프-연료필터-부란자-연료 노즐 이런순입니다 부란자 자석 부치는곳 커버 떼어보면 지네 발처럼 생긴 부품이 있습니다 이게 틀어지면 다섯개에 똑같은 시간차를 두고 연료를 공급 못하기에 폭팔력 발란스가 안맞아서 일명 쉐이킹이 생깁니다 그 부품을 자력으로 강제로 연료 공급을 보정해주는 역활을 자석이 합니다 자석 아무곳에나 부치던가 자력이 너무 강하면 오히려 시동 꺼질려고 합니다 문제가 생기면 부치는 자석이라 좋을리는 없겠죠 하지만 제 경우엔 부란자 5번 정도 바꿔 봤는데 연비 매연 이런건 거의 차이를 모르겠더군요

[경기] 김태용 2015-02-28 11:33	한마디로 꼼수입니다.... 과도한 국산화와 저가 부품을 쓰면서 발생한 문제를 자석(네오디뮴)을 붙여서 해결하려고 했던 쌍용의 잔머리의 결과물이지요... 애당초 타이밍 디바이스 와셔 발란스 웨이트등은 소모품이 맞긴 합니다. . . 헌데 오리지날 벤츠의 이 소모품 교체기간이 30만 마일입니다. . .키로도 아니고 마일. . . .키로로 환산하면 약 48만 키로... 즉 국내에선 폐차할때까지 교체할 일이 없다는 겁니다 . 그걸 무리하게 국산화 하면서 . . 와셔는 및 기어가 마모되고 발란스 웨이트는 편마모가 생기고 ... 그러니 분사틀어지고 이로 인해 쉐이킹이 생기는걸 꼼수로 자석을 붙여서 잡으려 했던 쌍용의 꼼수입니다. . . 이물질 잡아주고. .뭐 그런거 없습니다. . .그냥 꼼수 입니다. . .

[강원] 김미경 2015-02-28 15:29	답글 감사합니다..붙이는 자석이 별도로 나오는 가보네요.. 전 걍 일반자석으로 붙여봤는데...역시나더라구요. 두분 말씀대로라면 붙일 이유가 없겠네요...좀더심하면 부란자집에 가야겠네요...