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ㆍ작성자
[경상]
안순모
ㆍ작성일
2011-09-03 (토) 18:43
ㆍ분 류
일반
ㆍ조회: 4094
ㆍIP: 119.xxx.10
두 미션차이점 좀...
코란도 구입시부터 참 궁금했었습니다
코란도 벤츠미션과 비트라미션과는 무엇이 다른가요..
구형에는 벤츠미션이 달려나온걸로 아는데 내구성이 좋다는 말은 들은적이 이써요.
.. 자세한 비교부탁드립니다..
[전라] 장성근
2011-09-03 19:08
MB 4단미션-독일 산이고 기계식 진공제어 방식 미션...
BTRA 4단미션-호주 산이고 전자식 전압제어 방식 미션...
내구성과 고장면에서는 MB미션이 절대적으로 우세하며 유지관리면에
있어서도 훨씬 더 우수한 미션입니다...
다만 BTRA미션이 더 나은 장점은 상대적으로 변속충격이 조금 덜하다는
것 빼고는 특별히 우수한 점이 없어보입니다...
고장도 잦고 미션오일이 끓어넘치는 단점이 있으며 TPS나 TCCU의
빈번한 고장으로 인해서 항상 골치가 아픈 제품이지요...
원래 호주에서 승용차에 올리던 승용미션인데 쌍용에서 원가절감의
이유에서인지는 몰라도 무거운 SUV에 올려서 말썽이 많이 생긴다는
의견이 지배적입니다...
암튼 쌍용차와 BTRA미션은 궁합이 너무 안맞는거는 분명합니다...
[서울] 조남준
2011-09-03 19:10
MB 4단은 완전한 기계식 미션이고, btra 4단 미션은 전자식미션으로 tcu(Transmission control unit?)가 달려 있습니다.
렉스턴이나 카이런2.7에 들어가는 MB 5단 전자식 미션의 경우 허용토크 및 내구성이 굉장히 좋다고 알고 있습니다만,
구형 코란도 무쏘에 들어가는 기계식 MB 4단의 경우 내구성에 대해서는 잘 모르겠네요. 기계식 미션이기에 전자제어
장치가 없다보니 열에 의한 슬립 현상이 좀 있다는 말은 들었던것 같네요. 글쎄요. 간혹 커먼 스왑한 차량에 MB 4단만
올리고 슬립 있는 채로 다니는 경우를 봐서는 BTRA 4단보다는 내구성이 좋은듯 싶기도 하고요. BTRA 4단과 6단의
경우는 제가 약간 알고 있는데 4단의 경우 밸브문제 및 노이즈 등으로 인한 변속충격이 가장 많이 발생하는 증상인듯 하구요. 미션오일을 5만정도에는 갈아주는게 좋습니다. 갈지 않고 10만이상 타신분들은 거의 미션 나가서 들어오시더라구요.
BTRA미션의 문제인지는 모르지만 코란도 차량에 미션 쿨러라인이 별로여서 열이 많이 나는 관계로 장시간 주행시
미션오일 온도가 높아져 출력이 떨어지는 증상도 꽤 있구요. 미션쿨러 작업하시면 내구성이라던가 열에 의한 부분에서
많은 도움을 줍니다.
[서울] 조남준
2011-09-03 19:21
BTRA 미션이 특히 6단(렉스턴2.0 액티언, 카이런2.0)의 경우 문제가 많이 발생하고 있습니다.
코란도C의 경우도 전륜구동용 BTRA 6단이 들어갔는데 결함 얘기가 많이 나오네요. 쌍용 미션쪽 관계자 분들 말이 BTRA 6단 들어간건 절대 사지 말라고 할정도니... 문제가 많긴 한가봅니다. 아 기능상에 있어서 가장 큰 차이점을 말하지 않았네요. MB미션의 경우 완전한 기계식이기 때문에 학습능력(운전자 성향에 따른 변속시점에 대한)이 없습니다. 반면에 BTRA미션의 경우는 전자식이라 TCU에서 자가 학습을 해줍니다.
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[전라] 장성근
