아침 시동 문제
99년 290SR인데요 항상 차를 장기간 세워두고 시동을 걸려면 밧데리가 아예 없는것처럼 모터를 못돌려요. 열쇠 원위치 시키고 다시 온하면 살아날때 있고 안살면 다시 원위치 했다가 살리고...
비상등 키고 살리면 바로 살아날때 있고 아닐때도 있는데 한번은 열쇠 돌렸다 말았다 열번은 해야 살아나는 상황이 너무 짜증나서 정비소도 갔었습니다.
정비소에서는 배선 좀 문제 있는거 같은데 찾아달라고 했지만 그다지 문제 없어보인다 많이 노후 되어서는 이런 증상 있다고는 하지만 짜증날정도로 자주 생깁니다.
한번 살아난후에는 장기간 방치하지 않으면 잘살아납니다.
그래서 중간에 릴레이를 달아야 한다고 하는데 혹시 아침에 시동 살릴때 방전된것처럼 꿈쩍도 안하는 증상에 시달리는분들 있는지 궁금합니다.
4년동안은 배터리 연결 휴즈부분 손으로 흔들어주면 잘살아 났는데 그문제인가 해서 전부 교체하고 끄트머리 노후된 선 짜르고 다시 붙이고 했는데도 아침에 잘 안살아나는건 마찬가지입니다.
단번에 살아날때도 있긴한데 이게 완전 복불복입니다.
1. 배선은 아예 다 갈아야한다?
2. 정비소에서 말한것처럼 릴레이 달면 해결된다?
이부분때문에 여러번 왔다갔다했는데 스트레스 받아요. 몇년째 완벽하지 않은 애마를 타고 다니니 좀 그렇드라구요. 살아나기만 하면 힘이 남아도는데 왜 스타트가 비실비실 한지...
[경기] 김억동
2014-08-28 20:23
알려드릴게요.
1.배터리 상태 체크
2.스타트모타 상태 체크
3.모두 정상일시 보조마그네틱 다시구요.
쌍용 다시 가셔서 의뢰하세요~
[경상] 정찬엽
2014-08-29 09:26
장기간 이용하지 않을 때는 배터리선을 분리하는 것이 좋습니다.
[충청] 송춘호
2014-08-29 12:10
예전에 방문했던 카센터에서 요작업을 해준적 있습니다. 밧데리에 +단자의 선을 모두 풀른후 전선을 약 3센티 정도 잘라내고 다시 찝고 연결 해주더라구요. 하도 오래되서 예열 코일관련 문제였던거 같은데 전부 점검해보고 사장님이 전부 정상인데 그러면이거 한번 해보자고 하고 해주시더군요. 잘생각해보니 전선이 노후되면 R-L-C 현상을 보이는걸 잘라낸거 같습니다. 특히 끝단부요 피복이 쌓여 있는부분은 덜한데 끝단부는 더하죠 오염이 더되니까요 산화 된다고 하죠
[서울] 김윤술
2014-09-01 22:27
《Re》송춘호 님 ,
처음에 그작업을 했었습니다. 조금 나아진거 같더니만 휴즈도 다 갈았죠. 그래도 더 잘 안걸리더랍니다. 손보니까 뭔가 더 문제가 보인듯 싶었습니다.
쌍용가서 진짜 이문제갖고 여러번 왔는데 어떻게좀 조치해달라고 했습니다. 이거 안되면 크레임까지 걸릴듯한 액션으로...
두분이 문제를 재현하기 위해서 시뮬레이션을 연출하더군요. 어? 바로 이상태 이때 찍어봐 하면서 여기저기 찍어보면서 찾더라구요. 결국 휴즈메인박스 연결되는 2핀 굵은선이 노후된걸 찾았습니다. 자르고 연결하고 나니 정말 단번에 시동이 살아났습니다. 진짜 온 하자마자 바로 살아나는거 보고 몇년만의 스트레스가 한큐에 보내버린 그 기분입니다.
밧데리 + 단자 옆 휴즈박스 첫번째 교체 휴즈 선들 전부 짜르고 연결. 이것도 안되니까 메인 휴즈박스 연결선 노후된 부분 찾고 자르고 연결해서 밧데리 약하게 느껴지는 시동 부분이 완벽하게 해결된 케이스였습니다.
메인 휴즈박스도 연결선도 유심히 봐야 되는 케이스가 이번 잔고장의 원인이였습니다. 이부분 찾는데 5년이라니~~!!!
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