미션오일 갈고 나서 시운전..
미션 오일이 세어서 가스켓 갈고.. 미션오일도 5리터 교환하고
시운전 해 보았습니다.
처음 갈고나서 후진 넣고 d 넣고 2단 1단 몇번 반복해 봤는데
기어 들어가는 느낌이 나서 별일 없구나 했는데
차를 몰고 나가려니 2단 들어갈때 쿵 하더군요..
다시 조금 속도를 높이니까 3단변속이 또 덜컹..
어마 뜨거라 싶어서 되돌아 집으로 오는데
변속이 좀 안정된 느낌이 오더군요
그래서 다시 나갔습니다.
이후로는 변속도 스무스하게 되고 전에 느꼈던 1단에서 2단
변속 충격도 거의 느껴지지 않습니다.
처음 변속충격은 미션 내부에 오일이 채워지지 않은
때문 같습니다.
오일 뺀 상태에서 한 2주 세워뒀었나...
그동안 미뤄뒀던 전륜 강성활대도 교체하고
다시 시운전 해 봤는데..
제가 둔해서 그런지 차이가 확 느껴지진 않는군요..
순정활대와 강성활대를 옆에 두고 비교해봐도 두께 차이가 없는것 같고.
모양만 좀 차이가 납니다.
운전석 뒤 쇼바 갈은건 확실히 효과가 있는것 같습니다.
미션미미를 구랙스턴으로 갈고나서 진동이 좀 심해졌나?
미미 위치를 조정해야 할까요..
[경기] 하상초
2017-02-13 14:52
미션오일 자가교환 하셨나봐요 어렵지않은가요
[경기] 하상초
2017-02-13 14:54
미션오일 자가교환 하셨나봐요 어렵지않은가요
그리고 필터는 교환 안하셨나요
전헌무
필터도 같이 교환했습니다.. 미션미미가 달린 크로스넴버를 탈거해야 하는데 그게 좀 무거워 용을 좀 써야 하는것 외 특별히 어려운점은 없습니다..
아직 제 란도리에 달린 ecs 쇼바가 어떤지 시험중입니다.. 320 스프링은 란도리 승용 스프링과 비교해 어느쪽인가요.. 더 하드.. 소프트..?
2/13 16:28
문성호
활대나 토션 바와 달리 스프링은 290과 320 승용이 같은 걸로 알고 있는데, 320 스프링은 290과 다른가요?
2/13 19:42
[경기] 조순주
2017-02-13 18:55
대단하세요..오일류도 자가교환하시공~~
전헌무
작업이 지저분할뿐 어렵지는 않습니다
2/13 20:06
[경상] 전헌무
2017-02-15 09:03
이틀 지나 다시 시운전... 처음 나갈때 다시 한번 변속 충격이 있네요.. 한번 쿵한 이후는 또 괜찮고.. 미션 오일레벨을 체크해 봐야겠습니다.
전헌무
하루 지나 다시 시운전... 지하주차장 빠져 나오다가 기어 빠진것 처럼 엔진 헛돔.. 어찌 어찌하니 1단 들어가 올라갔다 바로 원위치함. 오일레벨 체크하니 정상 한참 아래.. 1.5리터 정도 더 넣음.. 약 4리터 뺏다고 생각되는데 6리터 정도 보충.. 다시 시운전하니 잘됨..
2/15 19:21
문성호
결국 기어 옮겨 가면서 골고루 오일이 들어가게 하여 오일 주입구에 찰랑찰랑 넘칠 정도로 넣으면 되는 건가요? 리프트 쓸 수 있는 곳이 생겨서 저도 조만간 혼자 한 번 해보려구요.
2/15 22:36
전헌무
그런셈입니다.. 최종적으로는 한10킬로 운행한 다음 체크.. 미미는 저도 잘 모릅니다..
2/16 05:26
[서울] 문성호
2017-02-16 00:15
미션 오일 교환할 때 미션 미미도 교환하려고 하는데요, 미션 미미가 꼽는 위치가 딱 정해진 것이 아니라 여기저기 조정해서 장착하는 건가요?
그리고 체어맨 미미니 구렉스턴 미미니 하는 것이 뉴코란도에 순정보다 더 좋습니까?
전헌무
원 뉴코 미미는 횡방향으로 잘 지지를 못하는것 같더군요. 제것도 옆으로 휘었더군요. 구렉 미미는 그부분 보완되었는데 반대로 아래로 처져서 원복 했다는 사람도 있습니다. 제가 갈고 느끼는것은 시동시 끌때 미미하게 진동이 줄어들은것 같고 고속주행시은 차라리 조금 증가.. 체어낸 미미는 유체미미로 이론적으론 더 나은게 맞지만 높이가 2센티 정도 높아서 문제가 좀 있는것 같습니다.. 여기 자료실과 구글 검색해 보시면 여러가지 이야기가 나옵니다.