2003년식230sl헤드오버홀작업
11년 동안 함께한 란돌이를 위해 작업을 했습니다 100만키로~~~가자
작업내용 올짱*츠 부품으로 작업 (노즐,체인텐셔너 ,디바이스볼트,와셔,태핏,타이트너셋트,서머밸브
서머스탯, 워터펌프,알터90a,텐션쇼바,스프링,아이들베어링 ,헤드가스켓셋트,헤드볼트,연료필터...등등입니다
부품비대략 250 작업공임 78만원(헤드면치기작업포함)
아주 차 잘나갑니다~~~~
[서울] 염진수
2014-05-11 02:36
ㅊㅋ 합니다~ 그르쵸 아주잘나가죠~~~저도 하고서 너무 만족스러워서 다들 하는줄알고??;;동호회보면 멋진차들 많잔아요;;그래서 짱사장님 돈을 쭉쭉 버시는줄 알았는데;;그거도 아니더라구요;;제대로 고치면 잘나간다는걸 몰라서들 안하시는건지 아니면 비싸서 안하시는건지;;미스테리에요 ㅎㅎ
[전라] 임옥균
2014-05-11 08:10
축하드려요...
그리고
그냥안하는게 아니라 ㅋㅋㅋ 비싸서 못하는 겁니다...
근데 오버홀하는데 저렇게 많이 바꾸나요???
제가 배우기로는 오버홀은 휘발유차는 실린더 벽을 깍고
디젤차는 조금더큰 경통으로 교체하고 실린더를 조금 큰것과 오일링과 실링을 새거로 교체한다고만 알고
나머지는 노후됐을경우이고 교체이고 브란자좀 손보는걸로 배웠습니다...
배운지는 너무 오래됐지만 아직도 기억한다는...
헤드가스켓읏 뜯었으니 교체가 맞지만...
겉만 실컷 꾸며놓고 속이 아니다 하면 정말 속만 쓰립니다. 저는 외형은 그냥 구형 육공이고 안에다 몰빵했습니다만 제차는 왜? 사이드가 오리배도 아닌데 센터에 있는지 알수가 없습니다. 긴급시 조수석에서도 땡길수 있게 만든것인지...
5/12 21:59
[경기] 유승우
2014-05-12 00:40
임옥균 국장님께 말씀하신건 보링 같네요 오버홀이라면 피스톤, 피스톤 로드, 엔진 블럭 등등 신품이 있기때문에 더 큰걸루 깍고 자시고 할게 없습니다. 블럭은 호닝 처리 되어 국내에서 제가공 해봐야 중고 아님 다행이겠지요?? 깡그리 신품으로 교체하는게 더 싸게 먹힐수도 있습니다. 짱파츠 부품이 좋은게 있지만 가격이 그만큼 올라가기때문에 조립만 잘 한다면 쌍용 순정 부품이 더 저렴할수도 있지 않을까 합니다. 순정이 구하기도 그나마 쉽고..., 엔진 만큼은 문제가 없다라면 구지 까서 공사 크게 할 필요가 없다는 결론입니다.
김준상
국장님 말씀에 동의합니다 .헤드 작업시 FM대로만 조립하면 순정부품으로도 트라블 없이 오랫동안 운행하실수 있습니다 헤드가스켓12년전 작업하고도 아무 트라블 없네요 물론 좋은 부품으로 하면 금상첨화겠지만요. 내연기관은 열과의 싸움입니다 열만 잘 관리하셔도 트라블 많이 줄어들지요.
5/12 16:49
유승우
열관리 참 좋으면서도 어려운 이야깁니다. 다만 뭐 개인이 어찌 할수 없겠지만 쌍용에서 처음 달고 나온 부품들만 잘 살아있다면 별 문제 없다 생각됩니다. 간혹 본넷을 열고 눈으로만 대충 훌터봐도 좋은 점검이 된다고 생각합니다. 계기판만 줄창 믿고 가다가 엔진 오일 전부 머플러로 쏟아내고 엔진이 멈추는 사이에 엔진 오일 경고등 뜨는 것도 봤습니다. 계기판은 도움이고 믿을건 역시 발끝의 감각과 오디오 볼륨을 줄이고 귀로 차의 소리를 느끼는 방법이 최고인거 같습니다^^
5/12 21:41
[경기] 김억동
2014-05-12 18:08
순정부품도 조립 잘하면 문제 없습니다. 다만 텐션쇼바와 타이트너 레바는 워낙 국산이 쓰레기라 수입품이 좋습니다.
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[서울] 염진수
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