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ㆍ작성자	[경상] 허정헌
ㆍ작성일	2010-02-04 (목) 09:35

ㆍ조회: 2339

ㆍIP: 210.xxx.3

가속페달 사고 대처요령
이런 경우가 발생하면 안되겠죠 ㅡ,.ㅡ;

◀ＡＮＣ▶

그럼 도요타 자동차의 문제처럼 운전 중 가속페달이 말을 듣지 않으면 어떻게 해야 할까요?

김재영 기자가 실험을 통해 알아봤습니다.

◀ＶＣＲ▶

이번 사태를 촉발시킨 작년 8월,

미국에서 발생한 교통사고 모습입니다.

◀ＳＹＮ▶ 긴급구조 요청 전화/사고 당사자

"가속 페달이 돌아오지 않아요.

문제가 생겼어요."

가속페달을 밟았다가 발을 때어도

페달이 원래 위치로

되돌아오지 않는다는 겁니다.

이러면 차는 계속 가속 상태가 됩니다.

이런 상황에서

운전자가 취할 수 있는 대책을

실험해 봤습니다.

먼저 브레이크를 최대한 밟아보기.

도요타가 문제의 차량 고객에게 제시한

응급 대처법입니다.

차는 정상적으로 서야 할 곳을

지나친 곳에서 속도가 조금 줄어듭니다.

다음, 핸드 또는 풋 브레이크로 불리는

사이드 브레이크로 세워보기.

차가 멈춰서기는 했지만

좌우로 심하게 요동칩니다.

이번엔 주행 중에 시동을 꺼 봤습니다.

가속력이 줄면서 차가 서서히 멈춰섭니다.

그러나 전원이 꺼지면서

모든 기능이 마비됩니다.

이처럼 주행 중 시동을 끄거나

사이드 브레이크를 작동시키면

차가 통제 불능 상태가 돼

오히려 더 위험했습니다.

특히 주행 중 기어를

주차 상태로 바꾸는 건

변속기를 통째로 파손시켜

예측불능의 상황을 초래할 수 있습니다.

◀ＩＮＴ▶ 김규태 팀장/오메가 레이싱팀

"기어를 중립에 놓고

브레이크를 최대한 밟는 게

일반 운전자가 할 수 있는 가장 안전한 방법..."

[서울] 박종주 2010-02-04 18:37	제가 너무 민감하게 받아들이는 것인지 모르겠지만 말이에요.. 횬다이에서 마치 도요타의 약점을 하나 발견해서 아주 제대로 까버릴려구 별걸 다 한다는것으로 보이는건 왜 이럴까요..ㅡㅡ;;; 사실 만든차중 일본에서 넘어온것은 그런게 없다면서요. 미국 생산차량만 그런다던데 말이죠.. 그리고 우리나라에서 일어나는 횬다이 차량에 대해선 아예 보도조차 안하는거 보면 아주 국민을 조롱하는것으만 느껴집니다.. (자기잘못을 어떻게든 가리고 남 부스럼은 어떻게든 까발리는 더러운 세상.ㅠ.ㅠ)

[경상] 김영환 2010-02-19 22:39	ㅋㅋㅋ 엑셀이 안돌아오면 그나마 운전이라도 할수나 있지 횬다이는 달리는도중에 핸들이 잠겨버리는 ㅋㅋㅋ 엑셀이 중요할까 핸들이 중요할까??... ㅋㅋㅋ 고민이네요 ㅋㅋ