앞 글과 같이 전후 리데나를 교환하고도 오일팬에 오일이 약간씩 스며나와서 완벽한 정비를 하고자 엔진오일팬을 교환하기로 맘먹었습니다.
엔진오일팬작업은 사업소에서 차를 하루 맡겨놓기를 원하시더군요
완전히 오일을 드레인시켜 오일가스켓 작업시 오일이 블럭에 젓어 불량률을 줄이기 위해서라고 합니다.
그리고 230 사륜을 작업할때는 파워스티어링 웜기어까지 내려서 작업하느것이 작업에 용이하다고 해서 월라이먼트까지 봤습니다.
차를 맡기고 오일팬어셈블리를 교환해야할수 도 있다고 얘기는 있었는데 차를 찾으러 갔더니 교환을 했더라구요. 잘 가스켓 본드 제거하면 사용할수 있었을텐데 하는 아쉬움이 남습니다.
그래도 기사님이 작업도 깔끔하게 해주시고 제가 가져간 오일,오일필터,에어크리너는 그냥작업해주시고 암데후 내리는김에 엔진미미,미션미미 사가지고 같이 작업좀 부탁드렸는데 공임없이 작업해 주셨습니다.
230 사기통 엔진미미 교환이 상당히 까다롭다고 합니다.
미미도 싹 갈았더니 차진동이 거의 없어졌네요.
D 상태와 N상태가 동일해졌네요..
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[서울] 양가철
이용현
