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ㆍ작성자	[경상] 정진성
ㆍ작성일	2009-01-15 (목) 03:10

ㆍ조회: 1894

ㆍIP: 220.xxx.36

라디에이터의 전식을 막아야 한다
타 동호회(그랜져XG)에서 본 글인데 알아놓으면
좋을거 같아 땡겨왔습니다. 알고계시는 분도 있겠지만
읽어보시면 도움 될듯 하네요...

www.motorpower.co.kr

『라디에이터의 전식을 막아야 한다』

라디에이터가 전식(電蝕:전기에 의해 부식)되고 있습니다.
라디에이터는 엔진열을 식혀 연료의 착화현상을 막아 연비를 좋게 하고 CO2를 저감시키지만 고장이 나면 엔진과열로 엔진이 망가지거나 화재의 위험성이 있는 등 차 성능과 밀접한 관계가 있습니다.
하지만 이러한 중요한 부품인 라디에이터가 전식(전기에 의해 부식)에 의해 수명이 단축되거나 기능이 상실되고 있다는 것을 모르고 있습니다.

이는 모터파워가 자동차의 전기?전자를 연구하면서 라디에이터에 전기가 발생하고 있다는 새로운 사실을 발견하고 여러 채널로 확인을 해보았으나 전문가도 알지 못하고 있으므로 소비자들의 차 관리에 도움을 드리고자 기술을 공개합니다.

※ 의제 : 『접지를 하지 않아 전위(電位)가 발생하는 곳』
- 전위란 어떤 표준점으로부터 단위 전기량을 옮기는 데 필요한 두 점 사이의 전압의 차 즉 전하가 갖는 위치 에너지
(모집기간 : 2008. 12.19~31 : 29일로 조기 마감함)

※ 정답 자료
1. 위 치 : 라디에이터
2. 발생전압 : (차종마다 다르지만) 보통 200mV~900mV까지 나타남
3. 문제점 : 라디에이터가 비접지로 정전용량에 의해 전위가 발생되어 라디에이터 부식, 전기장치 오동작, 전기소모 증가 등이 생길 수 있음
4. 접지의 중요성
가. ① 라디에이터 전식(電蝕) 방지
보통 냉각수 온도는 75~85℃ 정도로 유지 되도록 냉각수 순환이 잘되어야 합니다.

라디에이터는 냉각수로 가득 채워져 있기 때문에 배관내 공기가 있거나 냉각수 질이 나쁘면 배관이 쉽게 부식되므로 냉각효율이 떨어지고, 냉각효율이 떨어지면 연비가 나빠지고 CO2가 증가하게 됩니다.

여기서 라디에이터 배관을 부식시키는 것은 공기나 불순물로만이 아니라 이들에게 촉매역할을 하여 부식을 부추기는 또 다른 원인으로 전식(電蝕)이라는 것이 있습니다.
※ 전식(電蝕, electro-chemical corrosion)이란 누설전류의 전기분해에 의한 화학적 작용으로 금속이 부식되는 현상을 말함

라디에이터에 전하가 생기는 원인은 라디에이터는 고열에 견디는 절연체인 플라스틱 물질과 발열 효과를 높이기 위한 도체(철)로 구성되어 있으므로 전체적으로 보면 하나의 콘덴샤와 같아 자동차가 시동이 걸리고 나면 정전용량에 의해 전하가 형성됩니다.

그리고 특히 냉각팬, 에어컨, 라이트 등 전기소모가 큰 유도성 부하가 동작 할 때는 정전전압은 크게 증가합니다.

이 처럼 라디에이터를 비접지방식으로 차를 생산하다 보니 냉각팬과 주변의 전기부하들이 동작을 할 때 마다 라디에이터에는 전기가 축척되고 이 전압은 냉각수와 공기 등에 의해 전기화학 반응을 일으켜 배관내부를 서서히 전식(전기로 부식)시킬 수가 있는 것입니다.

사례로 연비가 나쁘거나 출력이 약한 차들의 경우 VAD를 장착 후 “공기빼기”를 해보면 기포(공기 거품)에 의거 냉각수가 제대로 흐르지 못하는 경우가 허다한데, 이는 냉각수가 라디에이터의 발열판을 거치는 동안 부식(전식에 의해)한 배관이 공기를 흡수하고 있기 때문입니다.

나. 역기전압은 전기장치를 오동작 또는 파괴
유도성 부하(릴레이, 전자밸브, 전자브레이크 등)를 가진 회로가 OFF할 경우, 유도성 부하에는 역기전압이라는 대단히 큰 전압이 생깁니다.

이때 발생하는 전압은 전원 전압(12V)의 10~30배나 달하며 개폐접점의 손상, 코일의 절연 파괴, 주변기기에 장애들을 줄 수가 있습니다.

다. 전력소모 증가
냉각팬이 복구할 때 역기전력으로 모터 과열과 동작지연이 생겨서 전기소모를 증가 시킬 수 있습니다.
5. 조치방법 : 배터리마이너스 단자(또는 차체)와 라디에이터 간에 접지를 해 주어야 합니다.

6. 결론
차체를 모두 접지 하듯이 라디에이터도 차체와 접지를 해주어야 합니다.
라디에이터가 비접지로 인하여 전위가 발생하고 있으므로 자동차 수명이 단축되고 에너지가 낭비되며 CO2증가와 라디에이터 부식 등으로 환경공해를 유발시키고 있습니다.

따라서 이러한 문제를 해결하기 위해서는 자동차메이커는 신속히 설계서에 반영하여야 하며, 소비자들은 개별적으로 접지를 해주어야 합니다.

이처럼 자동차에 사용되는 전기는 대소를 불문하고 자동차성능과 환경공해에 치명적인 영향을 주므로 전기와 제어신호(미약한 전기)에 대한 인식이 제고되어야 품질 좋고 연비가 향상되는 차를 만들거나 보유 할 수 가 있는 것입니다.

[경상] 정진성 2009-01-15 03:11	여기다 올려도 되는지, 자동차 뉴스에 올려야하는건지 모르겠네요..

[서울] 강돌 2009-01-15 09:19	자유게시판 보다는 자동차 상식쪽에 올리는게 좋겠어요...자유게시판은 검색도 안되고 주제가 틀리니깐요

[경상] 김성진 2009-01-15 10:15	운영자님께서 옮겨주실겁니다 아마^^ -AxlRose™-

[강원] 류기상 2009-01-15 10:50	일단 정보는 잘 접수했습니다..

[경상] 정진성 2009-01-15 11:38	네..감사합니다.^^;

[서울] 한성우 2009-01-15 13:18	좋은정보 감사합니다...

[서울] 김성현 2009-01-15 17:54	오호... 전식에 대해서는 오늘 처음알았내요... 혹시 란도리 미션오일쿨러 조기부식도... 전식현상때문이 아닐까요?? 동으로 되어있으니 상대적으로 산화보단 전식에 영향이 클듯한데...

[충청] 이승철 2009-01-17 15:47	저도 읽으면서 김성현님과 같은 생각이 들었습니다.^^ 얼마전 라디에이터 교환했거든요.