2009
01.09   쌍용차 법정관리 신청…中상하이차, 경영 포기 

 

01.09   쌍용자동차, 시가총액 (1,601억원), 대주주 (상하이차 51.33%)

 

01.08   상하이차, 쌍용차 1000명+α 감원 및 10% 임금삭감 요구 

 

01.05   상하이차, 쌍용차에 600억원 지원

 

 

2008 ( =IMF 시즌2)
12.26   쌍용차노조 8차 긴급임시대의원회의 - 구조조정 투쟁  
 
12.23   쌍용차 (최형탁 사장), 상하이차 철수 가능성 언급 
           *상하이차, 09년1월10일 철수 놓고 한국 정부지원 요구
 
12.22   쌍용차 노조, 쟁의대책위 구성, 1천명 집회투쟁  
 
12.19   쌍용차, 12월 월급지급 연기 가정통신문 발송

 

12.17   쌍용차, 전공장 가동중단

12.16   쌍용차노조, 중국대사관에서 경영진퇴진 요구 투쟁

12.05   쌍용차, 금속노조 신임 집행부 선출

12.01   쌍용차, 복지지원(융자,학자금, 퇴직금정산 등) 일시중단

           ( 협력업체 1만여개, GM대우 '줄도산 시작' )

07.      [2009년형 렉스턴, 카이런, 액티언,액티언 스포츠]출시 0

 

07.      대전연수원 증축 준공식

01.      [체어맨 H, W] 출시 0

 

 

12.     [2008년형 뉴카이런, 액티언, 액티언 스포츠] 출시 0

          

04.     [뉴카이런], [뉴로디우스], 렉스턴II EURO] 출시 0

 

 

2006
12.    국내 (5만5947대), 수출 (6만35대) - 2조9518억 매출

07.    [렉스턴II] 에너지위너 2007 수상 0

06.    [2007년형 뉴체어맨] 출시 0

04.    [액티언 스포츠] 출시 0

03.    [렉스턴Ⅱ] 출시 0

 

11.    [카이런 2.0 2WD, 4WD 및 2.7 2WD] 출시 0

 

10.    [액티언] 출시 0

06.    [카이런] 출시 0

 

03.    [뉴체어맨 뉴테크] 출시 0

 

2004
10.    2005년형[코란도] 출시 0

 

        

 (차산업 재편 일단락=쌍용차가 새주인을 찾는 데는 꼬박 8년이 걸렸고. 1996년 쌍용그룹이 쌍용차의 부실을 떨어내기 위해 시작된 매각 작업은 1998년 대우그룹 편입, 99년 워크아웃, 2000년 매각 무산, 2004년 3월 중국 란싱그룹과의 협상 결렬 등 진통을 거듭했었습니다. 쌍용차의 국외 매각끝으로 국내 완성차 5개사 가운데 현대·기아차를 뺀 3곳이 외국 기업에 넘어가게 되죠. )

 

05.    [로디우스] 출시 0

05.    [무쏘 SUT] 록키,안데스 아메리카 종단 대장정 성공 0

 

02.    2004년형[무쏘, SUT, 코란도] 출시 0

 

 

2003
12.    [뉴렉스턴] 출시 0

07.    [렉스턴]2WD, [코란도 밴 YOUTH]출시 0

 

03.    [업그레이드 무쏘], [업그레이드 무쏘스포츠]출시 0

01.   중국 [상하이후이쭝]社와 이스타나 CKD사업 계약 체결

 

 

(우리나라가 3년8개월만에 IMF 체제를 '졸업'했습니다. 한국은행  23일 오전 IMF 차입금 중 마지막 잔액인 1.4억불을 상환하는 서류에 서명했습니다. 이로써 지난 97년 이후 IMF로 부터 빌린 195억달러를 예정보다 3년 앞당겨 갚았습니다.)

11.    [렉스턴] RE290, RX320 출시 0

 

04.    신형 [체어맨]출시 0

 

02.    [무쏘], [코란도], [이스타나] 뉴라인업 출시 0

 

 

2000
06.    [무쏘 2001] 출시 0

 

04.    대우그룹 계열에서 분리

04.    2000년형 [코란도]출시 0

 

03.    체어맨[CM500], [CM400]출시 0

 

 

1999
06.    [뉴무쏘] 7인승 출시 0

 

(1999년 대우그룹은 해체, 이후 대우차 미국GM이 인수)

1998
11.    '99년형 [체어맨]시판 0

06.    [뉴무쏘]출시 0

 

 

 

10. 대형승용차 [체어맨] 생산 0

 

 

1996
07.    신형[코란도]생산 0

 

1995
07.    소형상용차 [이스타나]생산 0

 

06.    천안부품물류센터 준공 0

1994
06.    창원 엔진공장 준공 0

 

04.   대전정비사업소 정비연수원 준공 0

 

1993
11.    Benz와 대형 디젤엔진 기술제휴 0 
 
07.    웨건형 4륜구동차「무쏘」생산 0

 

02.    Benz와 승용차 기술제휴 0

01.    Benz와 5% 자본합작 0

1992
10. Benz와 가솔린엔진 기술제휴 0

06. 중앙연구소 준공 0

01. Three Circle 엠블럼 부착 0

1991
02. 독일 벤츠(Mercedes Benz AG.)와 소형상용차 및 디젤엔진 기술제휴 0

1990
02. 코란도 제10회 키프러스랠리 우승 0 
 
1989
12. 덤프트럭 출시 0

1988
12. 스테이션웨건형 [코란도훼미리] 생산 개시 0

03. 쌍용자동차(주)로 상호변경 0

1987
06. 쌍용그룹, 영국 팬더자동차 경영권 인수 0

02. 평택공장 기술연구소 설립 0

 

1986
11. 쌍용그룹, 동아자동차 경영권 인수 0

 

05. 코란도 일본 수출 0

 

1984
12. 동아그룹, (주)거화 인수 0

 

1983
03. (주)거화 Korando 상표 채택 0 
 
1982
03. 덤프 트레일러 개발 0

1981
05. 택시 Jeep 출고 개시 0

1980
12. 고속버스 생산 0 
 
1979
12. 일반버스 생산개시 0

 

12. 평택공장 준공 0

10. 일본 닛산디젤과 기술제휴 0

1978
12. 미국 그레이하운드사와 기술제휴 0

 

02. 트랙터 생산 0

1977
12. 부평공장 준공

10. 디젤지프 4, 5, 6인승 개발 0

02. 동아자동차(주)로 상호 변경

 

1975
10. 일본 KONGO사와 기술제휴 (각종 특수차) 0

05. 기업공개(자본금7억원)및 주식상장

 

1974
10. 하드탑, 소프트탑, 픽업 지프 개발 0

 

05. AMC와 기술제휴계약 체결

04. 신진지프자동차공업(주) 합작 설립

 

1967
05. 신진자동차공업(주)와 업무제휴

 

1966
05. H7H R-66 버스 Brunei 수출 0

1963
07. 하동환 자동차공업(주) 기업합병 
     하동환 자동차 제작소 + 동방자동차공업주식회사, 하동환 자동차공업 주식회사

 

1962
12. 동방자동차 공업주식회사 설립

1954
01. 하동환 자동차 제작소 설립