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국내차 업계 恐中症?
[AUTO -GM대우ㆍ쌍용의 속앓이]
중국 축구는 한국 축구에 대해 공한증(恐韓症)을 느낀다. 그러나 국내 자동차업체들은 중국에 대해 공중증(恐中症)을 앓는다. 특히 유독 GM대우차와 쌍용자동차의 `중국` 노이로제는 심각한 수준이다.
자동차업체인 GM대우차, 쌍용자동차 등은 중국과 `연`(緣)이 있다.
GM대우차는 GM의 중국내 생산법인 등과 연결돼 있다. 중국시장이 커지다 보니 GM대우차는 "국내 생산 라인을 중국으로 옮기지 않겠느냐", "중국에서 생산된 엔진이나 부품을 국내로 들여와 GM대우차에 탑재할 것이다" 등 각종 소문에 화들짝 놀란다.
쌍용차도 마찬가지다. 쌍용차는 중국 상하이자동차가 대주주로 돼 있다. 이렇다 보니 쌍용차 기술이 중국으로 유출된다거나, 중국 상하이 자동차에서 생산된 기술이 국내 쌍용차에 적용될 수 있다는 얘기에 여간 신경이 쓰이는 게 아니다.
국내 생산라인을 중국으로 이전한다는 내용에도 국민 정서는 좋지 않기 때문에 조심조심 한다. 상황이 이렇다 보니 GM대우차, 쌍용차 등의 중국 노이로제는 심하다.
이렇게 국내 완성차업체들이 중국 노이로제에 걸려 있는 이유는 간단하다. 국내 정서상 `중국산`(産)이라는 이미지가 굳어질 경우 판매에 부정적 영향을 주기 때문이다. 당연히 두 회사 모두 `중국`과 관련된 꼬리표 떼기에 급급하다.
작년 GM대우차는 D모 일간지에서 경차인 마티즈 생산라인을 중국으로 이전한다는 보도가 나오면서 이미지에 심각한 타격을 입었다.
지난 13일에는 충남 보령공장에서 국내 최초로 6단 변속기를 개발, 생산한다는 발표를 했지만, C모 일간지에서 `중국산 엔진을 도입해 GM대우차에 탑재한다`고 해 발칵 뒤집히기도 했다.
결국 D, C 일간지에서 보도한 내용은 "검토할 수도 있다"는 내용을 부풀리면서 일어난 일이었다. GM대우차 관계자는 "정정보도 청구를 하겠지만 회사 이미지에는 상당한 타격이 된다"고 말했다.
쌍용차 역시 기술 유출과 관련된 소문이 국내 소비자들에게 퍼질 경우 국내 판매에 타격을 입을 수 있다며 걱정하고 있다.
쌍용차 관계자는 "쌍용차가 독자적 기술로 국내에서 차량을 생산하고 있지만 국내 소비자들 사이에 중국 제품이라는 이미지가 퍼져 있어 상당히 부담스럽다"고 말했다.
중국 자동차 시장은 급성장하고 있고, 자동차 생산 기술 역시 발 빠르게 국내 기술을 따라오고 있는 상황이지만 국민 정서는 아직도 중국 제품에 대해서는 한 수 아래로 보는 분위기다.
자동차 전문가들은 "중국이 쉽게 국내 자동차 기술을 따라올 수 없겠지만 언젠가 기술이 평준화될 경우 중국 업체들이 국내 업체를 고사시키려 들 것"이라고 걱정했다.
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